Massa: “Problema nos motores não é sério”
Piloto da Ferrari explica o que houve no Bahrein e diz o que muda na Austrália
Apesar de ter conquistado a segunda colocação no GP do Bahrein, etapa que abriu a temporada 2010 da F-1, o piloto Felipe Massa sofreu com problemas no motor de sua F10, o que o obrigou a poupar combustível nas voltas finais.
Nesta quinta-feira, em Melbourne, onde os pilotos se preparam para o GP da Austrália, o brasileiro explicou o que houve no motor e disse que o problema ainda não foi totalmente resolvido, mas não chega a incomodar por ora.
“Realmente eu tive um problema durante a corrida inteira. A temperatura no meu carro estava muito alta e isso fez com que desde o começo eu usasse uma carburação que precisava de muito mais gasolina, porque isso fazia a temperatura baixar. Era certeza que eu ia tirar o pé nas últimas 25 voltas. A hora de tirar o pé foi depois da primeira parada, senão eu não iria chegar ao final da corrida“, explicou.
“Problema de consumo a gente não tem. Melhoramos muito do ano passado para esse ano“, completou Massa, dizendo que não procedem as informações da imprensa italiana de que a Ferrari já trabalharia uma versão “B” da F10. “É lógico que tivemos um problema. Não foi uma quebra. A gente tem oito motores para usar o campeonato inteiro. Isso quer dizer treinos de sexta e sábado. Aqui, vamos usar o mesmo motor, então isso não é um problema sério e realmente acho que fizemos bem trocar o motor no Bahrein“.
Massa comentou o desempenho dos carros da Ferrari no Bahrein e disse que com certeza o resultado foi melhor do que o esperado. Entretanto, ele reconheceu que a Red Bull estava mais forte na disputa.
“Não fomos os mais rápidos na classificação. Se o [Sebastian] Vettel não tivesse um problema, ele venceria, com certeza, porque o ritmo dele era muito bom. Esse é mais um motivo que temos para trabalhar e ter o melhor carro dentro da pista. Na primeira corrida acho que a Red Bull esteve melhor. A cada corrida tem equipe que traz uma peça nova no carro, muda o jeito de usar pneus, etc., mas acho que a gente tirou mais do que podíamos na corrida“.
Sobre Michael Schumacher, seu amigo e que neste ano retornou à F-1 após três anos aposentado, Massa diz que ainda é um pouco cedo para dizer se ele tem ou não a mesma capacidade de antes e que não se pode dizer que ele foi superado por Nico Rosberg logo de cara.
“Foi a primeira corrida do ano, em uma pista onde ninguém andou na pré-temporada. O Rosberg é um excelente piloto, pode ser mais rápido que o Michael ou que qualquer um. É muito difícil um piloto como ele perder o talento, mas ele ficou três anos fora. As coisas podem melhorar durante as corridas“.
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Kristensen será o comissário da FIA em Melbourne
Dinamarquês ocupa posto que foi do tetracampeão Prost no GP do Bahrein
Depois de Alain Prost no Bahrein, a FIA convocou outro piloto para exercer a função de comissário no GP da Austrália, segunda etapa do Mundial de F-1, marcada para este domingo.
A entidade anunciou que o dinamarquês Tom Kristensen, octacampeão das 24 Horas de Le Mans, será o consultor do grupo de comissários da corrida em Melbourne.
Kristensen correu de DTM até o ano passado, e, em 2010, se concentrará em algumas etapas da Le Mans Series, além da tradicional prova de 24 horas sempre competindo pela montadora alemã Audi.
De acordo com a imprensa especializada, os próximos nomes que estão na lista de espera são Damon Hill, Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi, Johnny Herbert e Alexander Wurz.
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Ferrari renova acordo com Shell até o ano de 2015
Marca e escuderia retomaram parceria na F-1 há 15 anos, desde 1996
A equipe Ferrari renovou seu acordo técnico e comercial com a Shell por mais cinco temporadas.
Os italianos, que retomaram a parceria com a petrolífera em 1996, após um período de parceria entre a marca e a Agip, agora trabalharão em conjunto com a empresa até 2015, no mínimo.
“A extensão de nosso relacionamento é outro passo no plano da Scuderia de reforçar seu futuro a longo prazo, e mostra a continuidade e esperança de uma companhia que é líder mundial em seu segmento“, afirmou Stefano Domenicali.
“A Shell já está com a Scuderia desde o ano de sua criação, em 1929, e já teve um papel significante em muitos de nossos sucessos“, completou.
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Novo procedimento de Parque Fechado é aprovado
Carros ficarão na garagem das equipes, mas monitorado por câmeras
Depois de um teste feito no GP do Bahrein, a FIA ganhou a autorização para efetivar o novo sistema de Parque Fechado em 2010.
Ao contrário do que foi feito até o fim do ano passado, quando todos os carros ficavam guardados na mesma garagem, a FIA decidiu inovar: cada equipe pode ficar com o respectivo equipamento, mas uma câmera no teto dos boxes servirá de “guardiã“.
Cada carro terá uma câmera exclusiva, e o circuito fechado será monitorado por seguranças, que alertarão a FIA se visualizarem alguém modificando o carro. E a câmera é inteligente: ativa o modo de alta definição quando detecta alguma movimentação próxima ao carro.
A experiência feita em Sakhir foi considerada bem-sucedida, e o processo deve ser feito nas etapas restantes desta temporada.
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Sauber deve copiar inovação da McLaren no C29
Sistema de entrada de ar ativado pelos pilotos agradou equipes rivais
De acordo com rumores no pitlane de Melbourne nesta quarta-feira, a Sauber deve copiar o sistema de refrigeração criado pela McLaren e apresentado nos testes pré-temporada.
A inovação é uma pequena entrada de ar na parte frontal do cockpit, que se abre por meio de uma manivela pressionada pelos pilotos com o joelho esquerdo.
Quando os pilotos liberam a entrada, o ar passa por dentro do carro e tira a eficiência da pressão aerodinâmica, gerando mais velocidade em linha reta.
No entanto, não se sabe se o time suíço utilizará a cópia neste fim de semana. “Me pergunte na sexta”, afirmou o diretor técnico da equipe, Willy Rampf.
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Renault terá patrocínio de financiadora nas laterais
Acordo tem início neste fim de semana, na Austrália, e vai até o GP de Mônaco
A partir do GP da Austrália de F-1, a Renault passará a ter patrocínio nas laterais dos modelos R30.
Os carros de Robert Kubica e Vitaly Petrov terão o logotipo da DIAC, empresa de financiamento de automóveis, que é uma subsidiária do banco RCI, integrante do Grupo Renault.
O acordo será válido até o GP de Mônaco, marcado para o fim do mês de maio.
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