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Posts Tagged ‘Virgin Racing’

La polémique grandit sur les nouveaux

HRT, Lotus et Virgin Racing, les trois nouvelles équipes présentes à Bahreïn, ont suscité divers sentiments négatifs, avant le début du Championnat, du fait principalement de leur lenteur.

Les deux premières ont signé des chronos à plusieurs secondes des meilleurs lors des essais du mois de février en Europe. La troisième, HRT, n’a pas roulé un mètre, trop occupée à ferrailler pour boucler son budget. De plus, aucun de ses pilotes – Karun Chandhok et Bruno Senna – n’a jamais piloté en F1.

Nos pilotes vont juste essayer de rester en dehors de leur chemin“, a déclaré le patron de Red Bull Christian Horner. “Vous pouvez partir huit secondes après eux, vous avez des chances de rattraper une de ces voitures avant la fin d’un tour. J’espère qu’ils surveilleront leurs rétros. Il y a vraiment des risques accrus d’accident.”

Selon Jenson Button les difficultés seront surtout présentes en qualifications : “Pour la course cela sera un peu mieux. Il n’y aura que trois ou quatre secondes d’écart au tour“.

L’arrivée de nouvelles équipes est aussi vécue par certains comme une bonne chose. C’est le cas de Jonathan Neale, l’un des dirigeants de McLaren : “Nous devons essayer d’aider ses équipes pour qu’elles se stabilisent au plus vite. Je suis sûr que la FIA va surveiller cela de près. Il va y avoir de grandes différences dans les rythmes et pas mal de drapeaux rouges“.

Felipe Massa est peut-être l’un des plus durs. “Il y a six ou sept teams qui sont dans la même seconde (devant) alors que ces équipes sont à quatre secondes. Ce n’est pas bon pour la F1, pas bon pour elles. C’est comme s’il y avait deux courses. Ils vont souffrir et nous allons aussi souffrir si nous les avons devant nous en qualif“, a déclaré le pilote Ferrari.

Timo Glock, l’un des deux pilotes Virgin, a déclaré “ne pas vraiment prêter attention“, a toutes ces remarques. “Je pense que pour tous les fans de F1 c’est bien de voir de nouvelles équipes.”

[Source: ESPNF1] - Photo: Google
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Virgin était le choix le plus sûr pour Glock

Timo Glock a déclaré qu’il a décidé de rejoindre la nouvelle équipe Virgin Racing, au lieu d’une écurie comme Renault ou BMW Sauber, car c’était l’option la plus sûre pour lui cette année.

Avec le départ de Toyota de la Formule 1, un certain nombre de personnes dans le paddock s’attendaient à ce que l’Allemand rejoigne Renault cette année pour épauler Robert Kubica. Cependant, le journal allemand Frankfurter Rundschau révèle à présent que Sauber était également une option.

En termes purement sportifs, elles auraient été de très bonnes options. Mais avec Sauber, ils faisaient face à une très longue attente pour qu’il soit clair qu’ils puissent être là [en Formule 1],” a indiqué Timo Glock.

Renault était au sommet de ma liste, mais ensuite est arrivé leur situation [de rachat]. Je me suis dit que si ça ne marchait pas pour eux, je me retrouverai au final avec rien. Et je suis juste un homme qui aime quelque chose de nouveau et d’excitant.”

[Source: Toile-F1] Par Gregory Demoen - Photo: Google

Button : “Les nouvelles équipes compliqueront les essais”

Jenson Button a relativisé les craintes que la venue de nouvelles équipes en Formule 1 est dangereuse pour la sécurité des pilotes. Il estime cependant que cela rendra les essais libres et les qualifications plus difficiles.

Ferrari, Felipe Massa et McLaren Mercedes ont exprimé des réserves à l’égard de Lotus et Virgin Racing, qui accusaient chacune un retard de plus de cinq secondes sur le reste du plateau en essais hivernaux.

La situation est encore pire du côté de la nouvelle écurie espagnole HRT. Sa monoplace n’effectuera ses premiers tours de roues que ce vendredi, à Bahreïn, avec deux débutants à son volant, Bruno Senna et Karun Chandhok.

Cependant, quand il lui a été demandé dans une interview publiée par le journal italien La Stampa si la venue de nouvelles équipes rendait la Formule 1 plus dangereuse, Jenson Button a répondu : “Ce n’est pas tellement une question de danger, mais ça sera plus difficile pour nous de travailler en essais libres.”

Il se pourrait que nous entamons un tour rapide avec peu d’essence et que l’on rencontre une Lotus ou une Virgin avec des réservoirs pleins courant 12 secondes plus lentement. Même en qualifications, avec 24 voitures sur la grille, il sera crucial de le faire correctement. En course, ça sera mieux, car la différence entre le premier et le dernier sera plus aux alentours de trois ou quatre secondes.”

[Source: Toile-F1] Par Gregory Demoen - Photo: Google

Di Grassi ne pense plus aux tests hivernaux

Entre bris d’aileron, sorties de piste ou problèmes de fiabilité à répétition, la saison hivernale de l’écurie Virgin Racing est loin d’avoir été une partie de plaisir mais Luca di Grassi se veut résolument optimiste à une semaine du premier Grand Prix de la saison à Bahreïn.

L’assiduité en piste a été de loin le point faible de l’équipe britannique qui n’a cumulé que 161 tours en quatre jours à Barcelone (contre 134 à Hamilton en.. une séance). Le pilote brésilien estime néanmoins que la situation est moins désespérée que lors des débuts des tests hivernaux.

« La dernière journée a été bonne, mais pas très bonne ; nous espérions emmagasiner plus de kilomètres. » a avoué le Brésilien à GPUpdate.net à Barcelone. « Nous sommes néanmoins heureux de l’évolution de la situation et disposons désormais d’une bonne base de départ. »

Luca se défend d’avoir mis à mal le programme de l’écurie britannique dans une sortie de piste dont il n’est pas à l’originr. « Pas du tout, » a-t-il assuré. « L’accident a été causé avec certitude par quelque chose qui n’allait pas à 100% sur la voiture mais nous avons ensuite réalisé de bons essais et essayé de nombreuses choses qui seront sur la voiture à Bahreïn. Nous devons encore progresser dans beaucoup de domaines mais Virgin ira bien si elle continue avec cette rythme de progression. »

[Source: GPUpdate] - Photo: Google

Vidéo de la nouvelle voiture de HRT F1

Regardez la vidéo de la présentation de la nouvelle monoplace de l’équipe espagnole HRT F1. La voiture a été dévoilée jeudi à 16H, devant la presse, dans la ville de Murcia. Les deux pilotes seront Bruno Senna et Karun Chandhok.

Le châssis a été conçu par le constructeur italien Dallara. Il ressemble à celui de Virgin Racing. En absence d’essais la voiture courra pour la première fois lors des essais du GP de Bahrein dans une semaine.

[Source: YouTube] - Video: YouTube

Di Grassi: Vejo a Virgin pronta para a estreia

Piloto se diz satisfeito com nível da equipe, embora veja necessidade de evolução

Após encerrar sua primeira pré-temporada como piloto oficial na F-1, Lucas di Grassi falou ao Tazio no circuito de Barcelona sobre as expectativas da Virgin para a corrida no Bahrein.

Mesmo considerando a equipe pronta para começar a temporada, di Grassi novamente foi cauteloso e declarou que ainda é preciso evoluir.

Para a primeira etapa do Mundial de 2010, o estreante brasileiro acredita que a equipe tem uma boa base para o início do trabalho ao longo do ano.

Preparação da Virgin para o Bahrein

Considero a Virgin pronta pra começar em Bahrein. A gente sabe que tem muito o que evoluir ainda, tanto do lado de equipe como do carro, performance, durabilidade, confiabilidade do carro. Mas acho que depois desses dias a gente conseguiu resolver vários problemas que a gente tinha e conseguiu evoluir o carro, também da melhor forma possível. Eu acho que a gente chega em Bahrein com uma boa base pra começar. É o que a gente esperava de uma equipe nova que fez um carro em seis meses, um carro super complexo, uma das máquinas mais complexas que existem num carro de Fórmula 1. Então, estou feliz com o momento que a Virgin está agora.

Evoluções já feitas

A gente conseguiu acertar pelo menos um set up razoavelmente básico que a gente conseguiu achar principalmente aqui em Barcelona, que é uma pista em que a gente vai correr. Isso já é um começo pra gente. A gente tem os números do CFD, que o carro foi feito inteiro em CFD e muita gente tinha dúvida se no carro iria representar o que aparece nos computadores, e o que a gente vê nos computadores é o que está acontecendo em pista. A gente sabe que falta downforce pra chegar nas equipes de ponta, a gente sabe que tem muitas coisas da área da mecânica que precisam melhorar pra chegar nas equipes de ponta. Sabemos do que é preciso pra evoluir grandes passos, mas não tivemos tempo até agora. Pro Bahrein a gente tem uma boa base pra começar. Não estamos aqui pra ganhar o campeonato mundial, estamos aqui pra começar nosso trabalho. E agora a gente está com uma boa base pra começar.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google

Branson defende teto orçamentário na F-1

Richard Branso, proprietário da Virgin Racing

Richard Brason, dono da equipe Virgin criticou a resistência das grandes escuderias em implantar um teto orçamentário na F-1.

– É uma pena que eles sejam resistentes e isso é bobo. Uma coisa que a Virgin provou é que você pode ter um time muito bom, rápido, com um orçamento muito reduzido – disse Branson.

Para o dirigente, as escuderias mais poderosas precisam rever seus conceitos, pois o rendimento de sua equipe só irá acontecer quando os grandes rivais aceitarem seguir um orçamento menor.

– Seremos melhores no ano que vem. Assim que os orçamentos dos outros times que Bernie Ecclestone e a FIA já disseram que deveriam ser reduzidos, caírem para 40 milhões, nós veremos uma competição mais igual – declarou.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google