[Vídeo] F1 2010 – Red Bull Racing – Digital Track Day

[Fonte: f1shortmessage] - Autor: Red BullVideo: Youtube

Chandhock: “Nunca pensé que el debut en la F1 iba a ser tan difícil”

El piloto indio del Hispania Racing Team, Karun Chandhok, reconoció, después de su inicio en la Fórmula 1 después de retirarse en el Gran Premio de Bahrein, que sabía que sería “duro”, pero nunca pensó que sería “tan difícil”.

“Yo sabía que mi debut en la Fórmula 1 iba a ser duro, pero nunca pensé que sería tan difícil“, sentenció Chandok al rotativo ‘Times’ de la India después de tener que retirarse en la segunda vuelta por una salida de pista.

El piloto de Chennai, que se convirtió en el segundo piloto indio en montarse en un monoplaza después de que lo hiciera Narain Karthikeyan en 2005, aseguró que “nunca“ había fotografiado un debut así. “Nunca me imaginé este inicio, pero fue lo que pasó y ya está“, explicó.

Además, Chandhok destacó la amabilidad de toda la parrilla. “Fue surrealista. El ‘paddock’ fue muy acogedor. La mayoría de los conductores me dieron la bienvenida diciendo: ‘Bienvenido a la pandilla’“, agregó.

“El mejor momento fue el desfile de los pilotos. Mi madre, más tarde señaló que sólo 24 personas en todo el mundo formaron parte de ese pequeño grupo y se sintió muy bien“, indicó. Finalmente, el indio, consciente de la dificultad del equipo español para llegar a Bahrein, se mostró muy agradecido con la escudería española y destacó la dificultad que tendrán toda la temporada. “El equipo luchó mucho para estar en Bahrein y conseguirlo fue increíble. La temporada va a ser dura y necesito todo el apoyo que pueda tener“, concluyó.

[Fonte: as.com] - Autor: Reuters - Foto: Google

E agora?

por Flavio Gomes, colunista do ESPN

A F-1 não passou pelo primeiro teste do novo regulamento. Sem reabastecimento e com pneus que resistem muito mais do que seria possível imaginar, o GP do Bahrein foi uma procissão com raríssimos momentos de emoção.

Até aí, tudo bem. Nos últimos anos, a categoria teve corridas igualmente chatas com reabastecimento, carros largando com pesos diferentes, pit stops mais numerosos. Não se deve atribuir a monotonia da prova de abertura do Mundial apenas à proibição de encher o tanque no meio da brincadeira. É preciso dar o devido crédito, também, à aborrecida pista barenita — mais um circuito à prova de erros, com suas monstruosas áreas de escape que tudo perdoam.

O problema talvez tenha sido, mesmo, a qualidade dos pneus. E como não é possível pedir à Bridgestone que faça pneus ruins, chegou-se a um impasse. Voltar o reabastecimento é algo fora de questão. Os carros foram concebidos para carregar mais gasolina, com tanques maiores, e rever todos os projetos é inviável economicamente.

As propostas que começam a surgir aqui e ali, como duas paradas obrigatórias e fim da bandeira azul, são pueris. A primeira é um artifício que não combina com a F-1. A segunda fere a segurança.

Talvez não haja motivo para alarme ainda, apesar das opiniões mais do que fundamentadas daqueles que estão na arena, os pilotos — Schumacher, Alonso e Webber estão entre os que acham que as ultrapassagens ficaram ainda mais difíceis. Há circuitos mais interessantes que o do Bahrein onde, com reabastecimento ou não, as provas podem ser melhores. A próxima, em Melbourne, é uma dessas, com características de pista de rua em vários trechos. E sempre pode chover, como aconteceu bastante no ano passado, o que anima qualquer corrida — a Indy que o diga.

É difícil sugerir algo já, depois de apenas um GP. Aliás, é difícil sugerir algo a qualquer tempo. As mudanças para 2010 foram estudadas e debatidas, e todo mundo achava que poderiam dar certo. Muita gente, por exemplo, queria o fim do reabastecimento. O público votou nisso no site da FIA, o grupo técnico da F-1 deu seu aval, e não foi difícil perceber que além de não resolver nada, é possível que tenha piorado as coisas. A tchurma da F-1 vai ter de quebrar a cabeça para encontrar soluções que possam ser aplicadas ainda em 2010.

Palpite? Vão esperar pelas próximas etapas para ver o que fazer. E o mais provável é que não façam nada. Mexer no regulamento com o campeonato já iniciado não é algo muito comum.

Senna, 50

Ayrton Senna faria 50 anos domingo. Que seja lembrado por aquilo que fazia melhor: pilotar carros de corrida. Todo o resto, seu endeusamento, sua transformação em mártir, em ídolo infalível, quase um santo que só não foi canonizado porque o papa ainda não sacou nada, não passa de babaquice.

[Fonte: espnbrasil.terra.com.br] - Autor: Flavio Gomes - Foto: Google

Acordo entre Stefan e Toyota chega ao fim, diz site

Equipe seria obrigada a construir os próprios chassis para 2011; não há “plano B”

O futuro da Stefan GP parece cada vez mais ameaçado. A equipe sérvia, que montou estrutura sólida após fechar parceria com a Toyota e preparar todos os equipamentos para as três primeiras provas da temporada, visando ocupar a vaga deixada pela desertora USF1, não só teve sua entrada negada pela FIA como também está prestes a perder o acordo com a montadora japonesa.

De acordo com o site TomorrownewsF1.com, o contrato expirou há 15 dias, e o pequeno escritório de Zoran Stefanovich na cidade de Colônia, na Alemanha onde fica a sede da fábrica da equipe japonesa, foi fechado.

A Toyota, que havia negociado toda sua estrutura e os modelos TF110 que seriam guiados por Jacques Villeneuve e Kazuki Nakajima com a Stefan GP, decidiu que o acordo não é mais viável, principalmente após a falha da escuderia em ficar com uma das 12 vagas do grid da F-1 para 2010. Além disso, Stefanovich teria depositado apenas 50% do valor combinado na negociação cerca de € 5 milhões.

Com o chassi da fábrica japonesa defasado para 2011, o empresário seria obrigado a construir seus próprios chassis, caso tenha a intenção de ingressar na categoria no próximo ano. No entanto, ainda não há um plano B para a escuderia. Nem mesmo o apoio financeiro do governo sérvio ainda chegou às mãos do time.

O processo de seleção para as novas equipes que ingressarão na F-1 na próxima temporada já está aberto, e deve aceitar inscrições até o próximo dia 15 de abril.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Autor: Da Redação  - Foto: Google

Vocês não viram nada ainda, crê a Ferrari

No último domingo, no Bahrein, a escuderia italiana Ferrari começou a temporada 2010 de Fórmula 1 com uma dobradinha. O espanhol Fernando Alonso, estreando na equipe, venceu o GP e Felipe Massa, retornando de acidente, foi o 2º colocado.

Mas Stefano Domenicali, o chefão da Ferrari, entende que esse foi apenas o começo e o time de Maranello pode se apresentar ainda melhor durante esse campeonato.

“Tivemos uma série de problemas e conseguimos um bom desempenho“, explica o diretor-esportivo. “Mesmo assim fizemos um bom trabalho. Mas podemos fazer melhor. Foi um final de semana nota 8 e não 10“, seguiu.

“Claro que foi um grande resultado completar a corrida em 1º e 2º. Mas é uma longa temporada e temos uma longa lista de problemas para resolver antes do GP da Austrália. E não queremos que ele se repitam“, encerrou Domenicali.

A etapa australiana, segunda do Mundial, acontece no domingo – dia 28/3 – a partir das 03h00 (Brasília).

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google

 

Williams vê Rubinho como professor e aposta em Hulkenberg para o futuro

Williams vê Rubinho como professor e aposta em Hulkenberg para o futuro

Dirigente ainda quer Hulkenberg por muito tempo Substituto de Nico Rosberg, que deixou a Williams e foi para a Mercedes nesta temporada, o alemão Nico Hulkenberg mal chegou à nova equipe e já tem crédito com o novo comandante. O chefe da equipe de Rubens Barrichello, Frank Williams, fez grandes elogios ao atual campeão da GP2 e o comparou a Lewis Hamilton, da McLaren.

– Nico é a nossa grande estrela. Ele venceu em todas as outras categorias em que disputou. E o único piloto que conseguiu este feito foi Lewis Hamilton. Isso diz tudo – afirmou o dirigente da Willians à revista alemã AutoBild.

O dirigente lembra do papel de Barrichello na equipe. Para Williams, o brasileiro poderá passar muita experiência a Hulkenberg.

– Eu botei um piloto experiente como o Rubens ao seu lado. Assim ele poderá aprender o máximo possível.

Williams também não gostou das declarações do piloto da RBR, Mark Webber. O australiano afirmou que o alemão de 22 anos estaria usando a equipe inglesa apenas como trampolim para se transferir para a Ferrari.

– Achei muito pouco profissional que Webber tenha falado que ele (Hulkenberg) estará na Ferrari em 2013. De qualquer forma, espero que Nico continue conosco por um longo tempo.

Na sua corrida de estreia na Fórmula 1, semana passada, no GP do Bahrein, Hulkenberg terminou a prova na 14ª colocação, uma volta atrás do vencedor Fernando Alonso, da Ferrari.

[Fonte: globoesporte.globo.com] - Autor: Da Redação - Foto: Google

Schumacher eleito o piloto mais popular da F-1

O heptacampeão mundial Michael Schumacher, que retomou sua carreira na Fórmula 1 neste ano com a equipe Mercedes GP, foi eleito o piloto mais popular da categoria em recente votação feita pela FOTA (Associação das Equipes de F-1).

Schumacher, que havia deixado as pitas no final da temporada de 2006, depois de doze anos na Ferrari, recebeu 19,5% dos votos – mais do que o dobro que o segundo colocado: o espanhol Fernando Alonso, hoje em Maranello, com 9,7%.

O terceiro mais votado foi o campeão de 2007, Kimi Räikkönen, que deixou a F-1 no final do ano passado e – nesta temporada – faz sua estreia no Mundial de Rali (WRC) com a Citroën.

Mais de 90 mil fãs votaram e respoderam questões para a FOTA. A ideia da associação é tornar a categoria mais atrativa para os torcedores através da interatividade. A próxima corrida do ano na F-1 acontece na Austrália – dia 28 de março.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google

Companheiro de Bruno Senna na Hispania se diz desapontado com estreia na F-1

Após largar em último, Chandhok deixou o GP do Bahrein na segunda volta

Companheiro de Senna, Chandhok afirma que foi bem recebido pelos outros pilotos Companheiro de Bruno Senna na Hispania, o indiano Karun Chandhok, de 26 anos, se mostrou desapontado com sua corrida de estreia na Fórmula 1. Semana passada, em Sakhir, o piloto deixou o Grande Prêmio do Bahrein na segunda volta após largar na última posição no grid.

– Eu sabia que minha estreia na Fórmula 1 seria complicada, mas nunca pensei que seria tão difícil – disse o piloto ao jornal ‘Times’ da Índia.

Após o indiano Narain Karthikeyan ter corrido na Jordan em 2005. Chandhok é o segundo piloto do país asiático a guiar um carro de Fórmula 1 na história. Ainda procurando seu espaço na categoria, o companheiro de Senna teve uma boa primeira impressão.

– Foi surreal. O paddock foi muito acolhedor. A maioria dos pilotos me acolheu bem, dizendo: ‘Bem vindo à gangue’.

[Fonte: globoesporte.globo.com] - Autor: Da Redação - Foto: Google

De la Rosa espera apagar má exibição do Bahrein

Espanhol fará primeira prova em Albert Park desde 2002, ainda pela Jaguar

Pedro de la Rosa, piloto da Sauber, está ansioso para disputar seu primeiro GP da Austrália desde 2002. Confiante em um bom resultado, o espanhol espera apagar o mau desempenho do Bahrein.

“Estou muito ansioso por esta corrida“, admitiu. “Eu realmente quero que o desempenho no Bahrein seja esquecido“.

Em 2002, Pedro era piloto da Jaguar. A bordo de um Jaguar-Cosworth R3, o espanhol largou na última posição, mas cruzou a linha de chegada em oitavo. Foi também em Albert Park que De la Rosa fez sua estreia na categoria, em 1999, chegando em sexto lugar e marcando o primeiro ponto de sua carreira.

“Minha última corrida na Austrália foi em 2002, embora em 2005 eu tenha guiado lá nos treinos de sexta-feira. Isso significa que terei algumas lembranças do circuito, mas será como aprender um traçado novo para mim0“.

“Acredito que seremos mais competitivos em Melbourne. Confiabilidade nunca foi um problema nos testes, então foi uma infelicidade ver os dois carros quebrarem no Bahrein e por dois motivos diferentes, também“, completou.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Autor: Da Redação  - Foto: Google

Caminhão com equipamentos de Webber se envolve em acidente na Austrália

Veículo da RBR bateu com outro caminhão e um carro em Melbourne

Um caminhão que levava parte dos equipamentos do australiano Mark Webber, da RBR, para Melbourne, onde será realizado o GP da Austrália, na próxima semana, se envolveu em um acidente em uma rodovia próxima à cidade australiana. Segundo uma testemunha, que ligou para a rádio “3AW”, o veículo teria colidido com outro caminhão e um carro por volta das 15h (horário local) de sexta-feira.

– São dois caminhões com containeres, e um parou em cima de um carro. Os nomes de Mark Webber e RBR estavam escritos nos containeres – disse a testemunha.

De acordo com a polícia, o carro de Webber não estava dentro do caminhão da equipe. Um homem de 32 anos, que dirigia o carro, sofreu um corte na cabeça e foi levado para o hospital.

– O prejuízo do carro foi bem extensivo. Como estavam na rodovia, eles deviam estar em uma alta velocidade. Ele tem muita sorte de só ter tido alguns machucados pequenos.

[Fonte: globoesporte.globo.com] - Autor: Da Redação - Foto: Google