Bruno Senna: “Equipe só deve ter evolução técnica na fase europeia”

A Hispania Racing poderá aproximar-se da Virgin e da Lotus neste final de semana no GP da Austrália, mas o primeiro salto técnico só deverá ser visto a partir da fase européia, cuja abertura será o GP da Espanha, marcado para nove de maio, em Barcelona. A avaliação é do estreante Bruno Senna, que passou por um batismo de fogo na etapa inaugural do calendário no Bahrein.

Bruno está na Austrália há dez dias. Viajou para Sidney na noite da corrida de Sakhir e nesta quarta-feira seguirá para Melbourne, circuito urbano que foi palco de sua primeira vitória no automobilismo. Em 2006, Bruno ganhou três das quatro provas da Fórmula 3 australiana incluídas na programação da Fórmula 1. Sem o problema da adaptação ao traçado, Bruno acredita que as informações coletadas no Bahrein serão úteis para ajudar a HRT F1 Team a alcançar a meta de completar seu primeiro grande prêmio.

“Como shakedown, o final de semana no Bahrein pode ser considerado um sucesso. Estamos aprendendo bastante sobre o carro e a equipe e vamos melhorar muito à medida que ganhemos mais quilometragem“, comentou Bruno. “Agora, a tendência é que nos aproximemos das outras equipes novas, sem contar o aumento na confiabilidade“, continuou. “Realisticamente, porém, é na Europa que o carro será desenvolvido e a diferença para todas as equipes deverá cair“.

Sem ter participado dos testes de pré-temporada, os carros da HRT F1 Team rodaram apenas na pista de Sakhir – Bruno andou nos treinos livres de sexta-feira, mas o companheiro Karun Chandhok conseguiu sair dos boxes apenas para as tomadas classificatórias do sábado. Por isso, os pilotos só conheceram grande parte do corpo técnico da equipe no próprio local.

“Tivemos diversas reuniões e procurei passar a eles o máximo possível de informações. Meu relacionamento com eles está melhorando e fiquei contente de ver o pessoal trabalhando com tanto empenho“, elogiou Bruno.

[Fonte: espnbrasil.terra.com.br] - Autor: ESPN/AG - Foto: Google

“Um dia, Virgin ultrapassará a Red Bull”, diz Branson

Chefe da escuderia inglesa acredita em estar na frente dentro de “três a cinco anos”

Richard Branson, proprietário da Virgin, afirmou que espera que sua equipe consiga lutar pelas primeiras posições em um prazo de “três a cinco anos“.

O britânico chegou a citar a Red Bull como exemplo: após vários anos, a equipe enfim conseguiu um grau de evolução respeitável e hoje é uma das favoritas ao título de 2010.

“Veja a Red Bull, que estava à frente da Ferrari, o que é fantástico por toda sua trajetória“, disse. “Um dia, espero que a Virgin ultrapasse a Red Bull“.

“Você precisa começar de alguma forma, e temos centenas de pessoas que estão neste desafio. Sim, ainda temos alguns anos para evoluir, mas temos muitos caras com experiência aqui. Esperamos que de três a cinco anos, estejamos na frente. Quem sabe“?

Nick Wirth, chefe da Virgin, corrobora as palavras de Branson e espera atingir a meta em um curto espaço de tempo.

“Realmente acho que isso pode ser alcançado. Temos um programa de desenvolvimento muito ambicioso, mas não posso dizer quantos segundos vamos evoluir no carro deste ano. Richard sabe disso, e seria um recorde se pudermos evoluir, principalmente dentro do orçamento“.

“As pessoas falam sobre o quanto a McLaren acelerou no ano passado, e pensamos que podemos fazer algumas coisas bem semelhantes, apesar do nosso orçamento“, completou.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Autor: Da Redação  - Foto: Google

Fatos, curiosidades e números do Bahrein

O GP do Bahrein foi apenas a primeira corrida, mas pode dizer muito do que será a temporada deste ano da Fórmula 1. A começar pelo fato de a categoria ter uma nova dinâmica de disputa: sem reabstecimento, com carros mais pesados e pneus resistentes, a estratégia perdeu boa parte de sua importância.

Há que se destacar, também, a grande diferença de tempos entre as equipes já estabelecidas e as estreantes – Lotus, Virgin e Hispania – que criou praticamente uma competição paralela.

A dobradinha da Ferrari com vitória de Fernando Alonso também mostra que, pelo menos nas provas com as características de Sakhir – alta temperatura e baixa umidade – a equipe começa o ano como favorita, tendo como maior adversárias, pela ordem, Red Bull, McLaren e Mercedes.

Veja os principais fatos, curiosidades e estatísticas do GP do Bahrein:

O vencedor – Fernando Alonso (ESP/Ferrari)

– Tornou-se o quinto piloto nos 60 anos de Fórmula 1 a estrear com vitória pela Ferrari; antes dele, apenas Juan Manuel Fangio (1956), Giancarlo Baghetti (1961), Nigel Mansell (1989) e Kimi Raikkonen (2007) tiveram início tão bom na escuderia italiana;

– Voltou a subir ao topo do pódio após 18 corridas, maior jejum desde que venceu pela segunda vez, no GP da Malásia de 2005;

– A vitória foi apenas a segunda do espanhol desde o fatídico GP de Cingapura de 2008, quando Nelsinho Piquet bateu de propósito, a mando da chefia da Renault, para ajudá-lo;

– Além do bom desempenho na prova, Alonso tem um número a seu favor na disputa pelo título: em 31 dos 60 Mundiais disputados até hoje, o vencedor da primeira corrida foi também o campeão.

– Em oito dos últimos dez anos, o vencedor da primeira prova levou o título – foi assim com Schumacher (2000, 2001, 2002 e 2004), Alonso (2006), Raikkonen (2007), Hamilton (2008) e Button (2009). As exceções foram Schumacher, em 2003, e Alonso, em 2005.

A dobradinha da Ferrari

– Com o segundo lugar de Felipe Massa, a Ferrari chegou à 80ª dobradinha de sua história, um recorde absoluto na Fórmula 1. A última vez que a escuderia havia feito primeiro e segundo lugares em uma prova fora no GP da França de 2008, quando Felipe Massa venceu com Kimi Raikkonen em segundo lugar;

– A última vez que a Ferrari começou a temporada com dobradinha foi em 2004, com Michael Schumacher e Rubens Barrichello na Austrália. Naquele ano, a equipe venceu 15 das 18 corridas da temporda, sendo 13 com o alemão e duas com o brasileiro; em oito destas vitórias, houve dobradinha da escuderia.

– Em 2009, a temporada também começou com uma equipe colocando seus pilotos em primeiro e segundo lugar: a Brawn fez o campeão, Jenson Button, e o terceiro colocado no Mundial, Rubens Barrichello.

Felipe Massa, o retorno

– Em sua primeira corrida desde o acidente na Hungria em julho de 2009, o brasileiro conseguiu encerrar um jejum na carreira: é a primeira vez que ele consegue subir ao pódio na prova inaugural do campeonato. Antes, o melhor desempenho era o sexto lugar na Austrália, em 2007.

– Curiosamente, Massa retornou de seu acidente com um segundo lugar, exatamente como Michael Schumacher, em 1999 – o alemão, também na Ferrari, quebrou a perna no GP da Inglaterra e voltou na Malásia, no mesmo ano.

O novo velho Schumacher

– Em seu retorno à Fórmula 1, o heptacampeão largou em sétimo. Exatamente como em sua primeira prova, o GP da Bélgica de 1991, pela Jordan. Desta vez, contudo, ele foi além da primeira curva, e terminou a corrida com um sexto lugar;

– A estreia na Mercedes, aliás, não pode ser considerada ruim se levarmos em conta que o alemão jamais subiu ao pódio em sua primeira prova em uma equipe. Na Jordan, ele abandonou; na Benetton, foi quinto; na Ferrari, quarto.

– Ao ser superado por Nico Rosberg no treino de classificação e na corrida, Schumacher experimentou uma sensação incomum na carreira. Ele jamais terminou um Mundial com desvantagem para um companheiro de equipe.

Os estreantes brasileiros

– Os dois pilotos do país que estrearam no Bahrein abandonaram a prova: Lucas di Grassi parou na segunda volta, e Bruno Senna, na 17ª. O desempenho de ambos, contudo, não é o pior de um brasileiro na prova de estreia: Mauricio Gugelmin andou apenas 100 metros na estreia, em Jacarepaguá-1988; Felipe Massa não passou a primeira curva na Austrália, em 2002.

Senna x Senna

– Para efeito de comparação entre tio e sobrinho, Ayrton Senna estreou na Fórmula 1 no GP do Brasil de 1984. Largou em 16º e completou apenas oito voltas, antes de abandonar com um problema no motor turbo de sua Toleman. Por incrível que pareça, na estreia, Bruno superou o tio.

[Fonte: espnbrasil.terra.com.br] - Autor: ESPN - Foto: Google

Após críticas, Domenicali apoia novatas

Stefano Domenicali, chefe da equipe Ferrari declarou que a escuderia italiana apoia a luta dos novos times da F-1, para que andem no mesmo ritmo das demais.

Durante a pré-temporada, a Ferrari criticou a falta de estrutura dos times. “É necessário olhar para a frente, para que essas equipes fiquem mais próximas de nós. Ter dois grupos de carros com velocidades diferente não é bom para ninguém”, disse Domenicali.

A Lotus comemorou o fato de terminar o GP do Bahrein com seus dois carros. Mas, Heikki Kövalainen chegou uma volta atrás e Jarno Trulli três. Sendo ambos no treino classificatório, cinco segundos mais lentos que o pole.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google

Diretor da Cosworth celebra desempenho de motor

Mark Gallagher, gerente geral da Cosworth, disse estar muito satisfeito com o desempenho de seus motores no retorno da marca à F-1.

Quatro carros equipados com os propulsores da fábrica britânica chegaram ao final do GP do Bahrein, no último domingo, com Rubens Barrichello, da Williams, marcando um ponto com o décimo lugar na classificação final.

Nico Hulkenberg, companheiro de equipe do brasileiro, cruzou a linha de chegada em 14º, enquanto a dupla da Lotus Heikki Kovalainen e Jarno Trulli ocupou a 15ª e a 17ª posições.

As exceções ficaram por conta de Virgin e Hispania, que não terminaram a prova. “Depois de muitos meses de trabalho de desenvolvimento e implementação do nosso retorno como fornecedor de motores para a F-1, foi bom finalmente começar a temporada“, disse Gallagher.

“Foi gratificante ver todas as nossas quatro equipes em ação e presenciar as três novas escuderias em sua estreia. Do ponto de vista do desempenho do motor, eu acho que podemos ficar muito satisfeitos com o desempenho no Bahrein, com ambos os pilotos da Williams terminando a corrida e com Rubens levando um décimo lugar, marcando um ponto no campeonato“.

“Nosso setor técnico garantiu que estamos atingindo nossas metas e objetivos. Tenho falado também com vários pilotos que nos deram um retorno positivo sobre o desempenho e a dirigibilidade dos nossos motores“.

“Acumulamos uma grande quantidade de dados no Bahrein, um circuito que exige bastante dos propulsores, e eles serão cuidadosamente examinados e analisados por nossa equipe de engenheiros em Northampton“.

“No geral, foi um começo sólido da Cosworth nesta temporada de 2010, em termos de desempenho e confiabilidade do motor“, completou.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google

Gascoyne exalta desempenho da Lotus no Bahrein

Chegar ao fim da corrida com os dois carros era o objetivo

As posições de 15º e 17º em uma corrida de Fórmula 1 não são as melhores, mas Mike Gascoyne, chefe da Lotus, ficou muito orgulhoso de ter terminado o GP do Bahrein com os dois carros. A equipe foi a única entre as novas a cruzar a linha de chegada.

– Dissemos que seríamos uma equipe profissional, que iríamos estar prontos e mostrar a que viemos. Então poderemos trabalhar nossa performance. Nosso ritmo não foi ruim e sentimos que, de todos os testes que fizemos até agora, as voltas únicas são nosso problema e somos melhores nas distâncias longas. Mas foi muito bom receber a bandeirada – disse o dirigente.

Gascoyne parece até já ter deixado as outras novas – Virgin e HRT – para trás e pensa em alcançar a Toro Rosso.

– Precisamos iniciar o treino classificatório melhor. A Toro Rosso foi o carro à nossa frente e a diferença era de alguns segundos. Mas agora estamos focados na próxima equipe que devemos bater – finalizou.

[Fonte: lancenet.com.br] - Autor: LancePress - Foto: Google

[Fotos] Veja as imagens “Grande Prêmio do Bahrein”

(Circuito de Sakhir – 14/03 – Grande Prêmio do Bahrein) Espanhol conta com problema no carro de Vettel para liderar dobradinha vermelha. A F-1 voltou ao “normal“ na etapa de abertura do Mundial de 2010. Fernando Alonso ficou com a vitória no circuito de Sakhir e liderou a dobradinha da Ferrari, com Felipe Massa na segunda posição.

[Fonte: f1shortmessage] - Autor: Da Redação - Foto: Google

 

 

 

 

Alonso vence no Bahrein em sua estreia pela Ferrari

Espanhol conta com problema no carro de Vettel para liderar dobradinha vermelha

A F-1 voltou ao “normal“ na etapa de abertura do Mundial de 2010. Fernando Alonso ficou com a vitória no circuito de Sakhir e liderou a dobradinha da Ferrari, com Felipe Massa na segunda posição.

Em sua estreia pela equipe italiana, o espanhol contou com competência e sorte para voltar a vencer na categoria após mais de um ano: Sebastian Vettel, que liderava a prova desde o início, perdeu rendimento em função de problemas mecânicos em sua Red Bull na metade final da corrida, e foi superado pelos carros vermelhos.

Voltas depois, foi a vez de Lewis Hamilton, da McLaren, superar o jovem alemão e assumir a terceira posição, completando um pódio formado pelas duas equipes mais tradicionais da categoria e dividido entre dois campeões mundiais e um vice-campeão.

A corrida

Na largada, Vettel manteve a primeira posição, seguido por Massa e Alonso. No entanto, na saída da primeira curva, o espanhol conseguiu emparelhar com o brasileiro e pulou para a segunda posição.

A dupla da Mercedes também evoluiu: Rosberg superou Hamilton e assumiu o quarto lugar, enquanto Schumacher ascendeu ao sexto posto.

Os dez primeiros colocados ao término da primeira volta traziam Vettel, Alonso, Massa, Rosberg, Hamilton, Schumacher, Button, Webber, Liuzzi e Barrichello.

Os tempos de volta dos líderes da prova, no início, estavam na casa de 2min02. Uma diferença de cerca de sete segundos para o tempo da pole position diferença razoável em função do tanque de combustível cheio em contraste com os tanques vazios utilizados no treino de classificação.

As primeiras voltas foram mornas, tendo como momento mais emocionante um duelo entre Heikki Kovalainen, da Lotus, e Nico Hulkenberg, da Williams, cuja estreia foi repleta de erros e de um desempenho bastante apagado.

Pouco depois, Barrichello e Buemi também travaram boa disputa, em luta pela décima posição, com o brasileiro levando a melhor.

Vettel seguia na ponta com certa tranquilidade, sem abrir larga vantagem para a dupla da Ferrari mas, também, sem ser diretamente ameaçado. A oscilação de desempenho e de performance entre os três primeiros colocados não permitia nenhuma definição antecipada a respeito da vitória, já que a cada volta eles trocavam voltas mais rápidas entre si.

Constantemente, Alonso encostava em Vettel e, voltas depois, perdia rendimento, ao mesmo tempo em que Massa encostava em seu companheiro de equipe.

No entanto, a definição da prova veio através de Vettel: a Red Bull do alemão passou a enfrentar problemas mecânicos, o que fez com que o vice-campeão mundial de 2009 passasse a virar tempos de volta muito altos.

Rapidamente, o espanhol da Ferrari se aproximou e precisou de apenas uma volta completa para escolher o melhor lugar para ultrapassar Vettel e assumir, definitivamente, a liderança. Massa também superou o jovem alemão logo em seguida.

A partir daí, a diferença nos tempos de volta entre a dupla da Ferrari, que oscilava na casa dos décimos de segundo e chegou a ser de apenas 0s003, subiu repentinamente para mais de 2s, com o brasileiro perdendo desempenho de forma flagrante.

A partir deste momento, a prova praticamente se definiu. A distância entre ambos, que chegou a ser de 1s1, subiu para mais de 9s. Alonso ficou com sua 22ª vitória na categoria e vibrou muito tanto ao cruzar a linha de chegada quanto no pódio, como um jovem piloto ao conquistar seu primeiro triunfo.

Massa, em seu retorno à categoria, ficou com um excelente 2º lugar e completou a dobradinha vermelha.

Entre os demais brasileiros, Lucas di Grassi completou pouco mais de uma volta em sua estreia, abandonando em seguida por problemas no motor de sua Virgin.

Já Bruno Senna, da Hispania, teve melhor “sorte“: apesar de ter largado dos boxes e permanecer firme na última posição, completou 17 voltas sem cometer erros, até deixar a prova, também com problemas de motor. As duas escuderias utilizam propulsores da Cosworth.

Rubens Barrichello, em atuação correta e sem erros, cruzou a linha de chegada em décimo e marcou um ponto.

Destaque, também, para Michael Schumacher, que em sua reestreia na F-1 chegou em sexto lugar, e para a Lotus, que comprovou a confiabilidade apresentada nos testes de Inverno e completou a prova com seus dois pilotos, Heikki Kovalainen e Jarno Trulli.

Veja como ficou os tempos do GP do Bahrein:

1. F. Alonso (Ferrari) 1:39:20.396
2. F. Massa (Ferrari) +16.0s
3. L. Hamilton (McLaren) +23.1s
4. S. Vettel (Red Bull) +38.7s
5. N. Rosberg (Mercedes GP) +40.2s
6. M. Schumacher (Mercedes GP) +44.1s
7. J. Button (McLaren) +45.2s
8. M. Webber (Red Bull) +46.3s
9. V. Liuzzi (Force India) +53.0s
10. R. Barrichello (Williams) +62.4s
11. R. Kubica (Renault) +69.0s
12. A. Sutil (Force India) +82.9s
13. J. Alguersuari (Toro Rosso) +92.6s
14. N. Hulkenberg (Williams) +1 vuelta
15. H. Kovalainen (Lotus) + 2 vueltas
16. S. Buemi (Toro Rosso) + 3 vueltas
17. J. Trulli (Lotus) + 3 vueltas

Não  concluíram:
P. De la Rosa (BMW-Sauber)-v28 B. Senna (Hispania)-v19 T. Glock (Virgin)-v18 V. Petrov (Renault)-v15 K. Kobayashi (BMW-Sauber)-V13 L. Di Grassi (Virgin)-v03 K. Chandhok (Hispania)-v02

Vuelta rápida: Fernando Alonso (Ferrari F10 1:58.287)

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google

[14|03 – GP] Sigue en directo el GP de Bharéin – F1 2010

( GP do Bahrein 2010 – Día 03 – GP) Regresa la competición de motor por excelencia, la Fórmula 1. Bahréin, como sucediera en 2006, es la cita inaugural de una de las temporadas más esperadas de los últimos años.

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Esto es todo. Muchas gracias por vuestra compañía a lo largo de todo el fin de semana. El directo, de retorno en el quince días, con el GP de Australia. Hasta! Gracias

Fernando Alonso no esconde la alegría en el podio, es su victoria número 22 en la Fórmula 1, la primera en su etapa con Ferrari. El asturiano no ganaba desde el GP de Japón de 2008. Massa completa el doblete de la Scuderia que, como decíamos desde la pretemporada, confirman a Ferrari como el mejor coche en el arranque del Mundial.

Resultados-GP Abu Dhabi 2010

1. F. Alonso (Ferrari) 1:39:20.396
2. F. Massa (Ferrari) +16.0s
3. L. Hamilton (McLaren) +23.1s
4. S. Vettel (Red Bull) +38.7s
5. N. Rosberg (Mercedes GP) +40.2s
6. M. Schumacher (Mercedes GP) +44.1s
7. J. Button (McLaren) +45.2s
8. M. Webber (Red Bull) +46.3s
9. V. Liuzzi (Force India) +53.0s
10. R. Barrichello (Williams) +62.4s
11. R. Kubica (Renault) +69.0s
12. A. Sutil (Force India) +82.9s
13. J. Alguersuari (Toro Rosso) +92.6s
14. N. Hulkenberg (Williams) +1 vuelta
15. H. Kovalainen (Lotus) + 2 vueltas
16. S. Buemi (Toro Rosso) + 3 vueltas
17. J. Trulli (Lotus) + 3 vueltas

Retirados:
P. De la Rosa (BMW-Sauber)-v28 B. Senna (Hispania)-v19 T. Glock (Virgin)-v18 V. Petrov (Renault)-v15 K. Kobayashi (BMW-Sauber)-V13 L. Di Grassi (Virgin)-v03 K. Chandhok (Hispania)-v02
Vuelta rápida: Fernando Alonso (Ferrari F10 1:58.287)

Vettel ha conseguido, finalmente, conservar la cuarta plaza, pero nada más pasar la línea de meta ha dejado su RB6 fuera de pista, señal inequívoca de que su coche no iba bien. Alguersuari finaliza decimotercero, su mejor resultado en su corta carrera en la F1. Trulli también termina la carrera con problemas. Doblete de Ferrari, con una celebración de Alonso haciendo el gesto de los pajaritos. Stefano Domenicali ha asegurado a los medios que Massa ha tenido problemas con la temperatura. Y respecto a los equipos recién llegados, Lotus sin duda ha demostrado ser el mejor. Fue el último en recibir la licencia (de hecho, fue seleccionado como reserva y entró al marcharse BMW) y hoy ha conseguido que sus dos coches terminen la carrera, cosa que no ha pasado con Virgin e Hispania. Alonso y Hamilton se dan la mano al bajarse del coche y los dos Ferrari se dan un abrazo, también con Domenicali.

V00 Pasa la línea de meta y Fernando Alonso logra el mejor debut posible con Ferrari, suma su victoria número 22 en su carrera deportiva, con una autoridad del Ferrari F10 impresionante. Felipe Massa y Lewis Hamilton completan el podio.

V01 Últimos kilómetros para Fernando Alonso.

V02 12.6s de diferencia entre Massa y Alonso, y Rosberg a 1s de Vettel. Cuando tenemos una última mala noticia: Sebastien Buemi abandona. Ha tenido algún problema con su STR5. Alguersuari, eso sí, logrará conservar la decimotercera plaza.

V03 Sólo tres giros y llegaremos al final. Alonso sigue sin problemas, Massa y Hamilton completarán el podio; y detrás Vettel ve el morro de Rosberg, que está a 1.3s

V04 Vuelta rápida para Fernando Alonso, 1:58.287. Y tiene a Massa a 11.4s.

V05 En cabeza, Fernando Alonso se acerca cada vez más a su primera victoria con Ferrari. Massa está a 9.1s de Alonso y Hamilton se encuentra a 17s de Alonso y 7.8s de Massa. Más atrás, Rosberg está a 3.7s de Vettel. Y Alguersuari ha logrado ampliar un poco su ventaja respecto Buemi, 0.8s.

V06 Más abajo, Alguersuari tiene el acoso de Buemi: 0.4s de distancia entre ambos en la lucha por la decimotercera posición. El catalán ha girado, además, medio segundo más lento. Y Webber se ha descolgado un poco de Button, ahora está a 1.9s. Y Button, a 1.3s de Schumacher. Asimismo, Rosberg ya está a 4.8s de Vettel. Lleva dos vueltas seguidas arañándole poco menos de dos segundos por vuelta.

V07 Todavía quedan siete vueltas para la finalización de la carrera y, sin duda, podemos decir que este año el Mundial ha arrancado de una manera fantástica. No por resultados, gane o no Alonso finalmente lo importante es ver, por fin, numerosos adelantamientos en pista, además de batallas coo las que estamos apreciando ahora mismo entre Schumacher, Button y Webber.

V08 Vettel, de momento, parece lograr conservar la cuarta plaza. Rosberg está a 10.5s del Red Bull. Y detrás del Mercedes, Schumi sigue con el acoso de Button y Webber: el primero está a 1s del Mercedes y el aussie está a 0.8s del McLaren.

V09 Sin duda, la lucha entre Schumi, Button y Webber es la más interesante en estos momentos, ya que Alonso sigue ampliando su ventaja sobre su compañero de equipo (6.5s). Alguersuari, por su parte, es decimotercero, a 5s de Sutil y con Buemi 1s detrás suyo.

V10 Alonso tiene una ventaja de 5.8s sobre Massa, quien a su vez tiene 8.9s de ventaja sobre Hamilton. Más atrás, en la sexta plaza, Schumacher sufre el acoso del vigente campeón Jenson Button, que está a 1s del alemán. Y Webber está detrás del británico a 1.1s.

V11 Hamilton adelanta Vettel, logrando el tercer puesto del podio. Qué lástima el final de carrera de Sebastian Vettel

V12 Nueva vuelta rápida de Fernando Alonso, 1:58.879.

V13 Vuelta rápida de Alonso, 1:59.447. Está 3.9s sobre Massa y 6.1s sobre Vettel, quien además ha girado ahora ¡¡5 segundos más lento que Hamilton!!

V14 Massa adelanta a Vettel a final de la recta de meta, los dos Ferrari están delante, y tiene cerca lograr el primer ‘doblete’ del año. Y Vettel tiene problemas. Tiene a Hamilton a más de 10s, esperemos que no sea un problema muy grave.

V15 ALONSO ADELANTA A VETTEL antes de encarar la recta de meta, es primero. Y ahora lo intentará Massa.

V15 Alonso está a un segundo de Vettel, que podría tener poblemas con su RB6. Su motor pierde potencia, según ha declarado por radio. Atención, Alonso puede ganar la primera carrera del año.

V16 Alonso ha perdido ahora un segundo respecto Vettel, está a 2.2 Y Massa a 1.6s del asturiano…

V17 Si en la anterior vuelta Alonso rodó tres y cuatro décimas más rápido que Vettel y Massa respectivamente, en este último giro el asturiano ha perdido una décima respecto Vettel y ha girado exactamente igual que Massa, 2:00.4. Y Kovalainen, 32 giros después, entra a boxes a cambiar neumáticos por primera vez en todo el GP.

V18 Alonso sigue acercándose a Vettel, ya está a 1.1s del alemán, habrá lucha por la victoria hasta la última vuelta. ¡Qué gran carrera!

V19 Vuelta rápida de Fernando Alonso, 1:59.583, que está a 1.5s de Vettel y con Massa a 2.3s. Ha rodado el asturiano un segundo más rápido que el alemán.

V20 Dos noticias: una buena y una mala. La mala, De la Rosa tiene que abandonar la carrera. Y la buena, Jaime Alguersuari marca la vuelta rápida 1:59.964.

V21 Reactualizamos la tabla: Vettel, Alonso 2.2s, Massa 3.6s, Hamilton 15.6s, Rosberg 25.6s, Schumacher 28.1s, Button 32.1s, Webber 33.1s, Liuzzi 43.6s, Barrichello 46.3, Kubica 52.4s, De la Rosa 58.1s, Sutil 64.9s, Alguersuari 80.7s, Buemi 81.9s y a una vuelta Hulkenberg, Kovalainen, Trulli.

V21 Como decíamos con los doblados, Massa ha tenido unos pequeños problemas para doblar a Kovalainen.

V22 Hulkenberg a boxes. Massa, aunque poco, reduce distancia respecto Alonso en las dos últimas vueltas. Tienen el problema de encontrarse con los doblados. Alguersuari a boxes, sin duda un error de estrategia, porque el resto de pilotos van a una parada y el catalán está realizando dos paradas.

V23 Buemi a boxes, por lo que De la Rosa y Alguersuari suben una posición en la tabla. Jaime está a medio segundo de Pedro.

V24 Alonso ha rodado ahora tres décimas superior a Massa. Kubica adelanta a De la Rosa y, pocos giros después, a Buemi. El polaco es ahora undécimo. A boxes el primer Lotus, de Jarno Trulli. Sin duda, el equipo malayo ha ganado la primera batalla entre los tres equipos rookies.

V25 Por radio revelan la estrategia de Button: no debería entrar a cambiar neumáticos en principio. Y Massa ya está a 1.4s de Alonso. Barrichello adelanta a Buemi y es décimo. Ahora es el suizo quién está delante de Pedro M. de la Rosa. Por cierto, Kovalainen, Trulli y Buemi son los únicos que no han cambiado ruedas, van con los duros.

V26 Gran lucha entre Hulkenberg y Alguersuari en la lucha por la decimocuarta. Llegan a la recta de meta y el motor Cosworth del Williams parece más potente que el Ferrari del Toro Rosso. Gran adelantamiento del alemán al catalán. Liuzzi, por cierto, adelanta a Buemi.

V27 Senna ha asegurado que no sabe qué le ha pasado con su HRT, aunque cree que son problemas hidráulicos. Interesante la lucha entre Button y Webber por la séptima plaza del vigente campeón. Asimismo, Liuzzi está a 0.4s de Buemi, son décimo y noveno respectivamente. Y Kubica está a 0.8s de De la Rosa, duodécimo.

V28 Liuzzi a boxes. Entra con los duros y sale con los blandos. Sale por detrás de Buemi en la décima plaza. Massa, a 1.7s de Alonso, que está a 3.3s de Vettel.

V29 Vuelta rápida para Felipe Massa, 2:00.117. Barrichello a boxes y sale con los balndos. Sale por delante de De la Rosa, en la undécima posición.

V30 Hamilton adelanta a Barrichello y es ya quinto, por detrás de Liuzzi y por delante de Rosberg. Y malas noticias para Hispania, Bruno Senna tiene problemas con su motor Cosworth y debe decir adiós a la carrera.

V30 Aprovechamos ahora que pasan por la línea de meta para actualizar la tabla de tiempos y la distancia respecto el líder de carrera, Sebastian Vette: Alonso 3.5s, Massa 7.5s, Liuzzi 14.5s, Barrichello 18.3s, Hamilton 18.6s, Rosberg 21.1s, Schumacher 23s, Button 28.1s, Webber 29s, Buemi 35.2s, De la Rosa 42.8s, Kubica 44.4s, Alguersuari 45.6s, Sutil 54.5s, Hulkenberg 76.3, Kovalainen 81.5s, Trulli 85.1 y Senna a más de una vuelta.

V31 Kovalainen y Hulkenberg están realizando una bonita lucha en pista. Entran a boxes Vettel y Massa, los dos salen con los duros. Vettel sigue primero. Mientras, el segundo Virgin, el de Glock, se retira. Senna es, así, decimonoveno.

V32 Alonso a boxes. Le quitan los blandos y le ponen los duros. Rosberg también a boxes, como Webber y hamilton. Rosberg sale con los duros, Button también, como Webber.

V33 Hamilton y Schumacher a boxes, ambos salen con los duros. Sutil a boxes.

V34 Vuelta rápida para Kubica, 2:01.397. Alguersuari, eso sí, se lleva el mejor tiempo en el segundo sector absoluto.

V34 Vitaly Petrov abandona, hay una pieza rota en su R30. Una lástima porque estaba realizando una buena carrera en su debut, después de firmar un buen fin de semana. De la Rosa a boxes, le ponen los duros.

V35 Alonso no puede seguir la estela de Vettel mientras Massa se le acerca peligrosamente por detrás. Entran Petrov y Alguersuari a boxes, el catalán sale con los blandos y Petrov tiene problemas con la rueda trasera derecha. Puede que abandone. Al menos, De la Rosa gana una posición.

V36 Kubica entra a boxes, le ponen los duros y no pierden posición en carrera, sigue decimosexto por delante de Glock y Kovalainen. El Virgin, por cierto, adelanta al Lotus en estos momentos.

V37 Vuelta rápida de Vettel, 2:02.318. Vettel intenta abrir camino para ganar terreno para cuando cambie gomas. Y en Hispania se preparan para recibir a Bruno Senna, que entra a boxes.

V38 Alguersuari ahora ha girado nueve décimas más rápido que Kobayashi, pero es que Buemi es tres décimas más rápido que Jaime. Y Kubica, dos décimas superior al suizo de Toro Rosso. Por delante, Vettel ya está a 3.1s de Alonso y Massa a 2s de su compañero de equpo. Por radio, le dicen a Hamilton que si no puede adelantar a Rosberg, cuarto, que se tranquilice y conserve los neumáticos. Y es que ahora van con mucha gasolina.

V39 De la Rosa adelanta a Kobayashi, que estaba siendo un auténtico tapón. Detrás están los dos Toro Rosso y se acerca Kubica, una lucha por la decimotercera plaza del japonés de BMW Sauber.

V39 Por comentarlo, vuelta rápida de Felipe Massa, 2:02.494, 4 décimas más rápido ahora que Alonso.

V40 Alonso ha abierto un poco más de brecha respecto Massa, pero también Vettel respecto el asturiano, aunque el tiempo por vuelta de los dos pilotos es bastante similar. El brasileño, en ccambio, gira 2 décimas más lento que el asturiano. Los tres pilotos, además, rueda un segundo más rápido que el resto de pilotos. Interesante la lucha entre el grupo que forman los dos BMW Sauber y los dos Toro Rosso.

 V42 Distancias respecto el líder de la carrera, Sebastian Vettel: Alonso 2.8s, Massa, 4.9s, Rosberg 9.5s, Hamilton 10.4s, Schuamcher 13.4s, Webber 14.2s, Button 16.4s, Liuzzi 20s, Barrichello 21.8s, Petrov 22.8s, Kobayashi 26.6s, De la Rosa 27.6s, Alguersuari 28.7s, Buemi 29.7s, Kubica 30.4s, Sutil 35s, Kovalainen 44.3s, Glock 45.3s, Trulli 51.3s, Hulkenberg 65.2 y Senna, 72.6.

V43 Vettel está a 2.1s de Alonso y el asturinao tiene una ventaja de 2s sobre Massa. La lucha, ahora, está por la cuarta plaza de Rosberg; Hamilton está a medio segundo. Webber, por otro lado, está a 0.8s de Schumacher. Más abajo, De la Rosa está a 0.7s de Kobayashi, Alguersuari a 0.8s de Pedro y Buemi a 0.9s de Jaime.

V44 Reordenamos la situación de carrera: Vettel, Alonso, Massa, Rosberg, Hamilton, Schumacher, Webber, Button, Liuzzi, Barrichello, Petrov, Kobayashi, De la Rosa, Alguersuari, Buemi, Kubica, Kovalainen, Sutil, Glock, Trulli, Senna, Hulkenberg.

V46 Ahora hemos vuelto a ver la salida repetida: Alonso ha adelantado a Massa en el segundo giro, por el interior. El RB6 de Webber ha emitido una nube blanca por algún problema y ha ocasionado que Kubica y Sutil se dieran un golpe, realizaran un trompo, y se vieran superados por todso. Di Grassi es el Virgin retirado. Hulkenberg ha entrado a boxes después del incidente protagonizado, le han puesto gomas duras, cambiando la estrategia inicial.

V47 Alguersuari gana una plaza, como también De la Rosa, y es que Hulkenberg ha tenido un trompo y se ha salido de plaza. Además, un Virgin se retira, ya que ha recibido un golpe del Williams.

V48 Bandera amarilla, Chandhok se ha quedado parado en pista. Primer abandono, de Hispania (esperado con los escasos kilómetros realizados). Kubica también ha tenido algún problema, ya que es decimoctavo.

V49 Rosberg ha adelantado a Hamilton y Webber ha superado a Button, por lo que es séptimo. En boxes están esperando a Webber para recibirlo después del problema que ha tenido y que, de momento, desconocemos. De la Rosa sigue decimocuarto y Alguersuari ha ascendido a la decimoquinta plaza.

V49 Arranca el Gran Premio de Barhéin, ¡comienza una nueva temporada de Fórmula 1! Alonso adelanta a Massa y se coloca segundo cuando Mark Webber tiene problemas con su motor Renault y Sutil ha sufrido algún problema que lo ha dejado penúltimo, entre Senna y Chandhok.

-01:00 min Vuelta de calentamiento. La vuelta atrás, cerca de ponerse a cero. Hulkenberg, Petrov, Di Grassi, Senna, Chandhok y De la Rosa son los nuevos pilotos respecto la última carrera, y Virgin, Lotus, Hispania los nuevos equipos este año.

-05:00 min En sólo cinco minutos arranca la temporada más esperada de los últimos años, la temporada a priori más emocionante de la historia. Esperemos que los equipos y pilotos no nos defrauden y nos brinden con un gran año de Fórmula 1. En estos momentos la temperatura ambiental es de 35ºC, la pista está a a 40ºC y la humedad relativa es del 5%.

-10:00 min Recordemos que los nueve primeros pilotos saldrán con neumáticos súper blando, Sutil lo hará con los duros. Por parte española, De la Rosa saldrá con los blandos y Alguersuari con los duros. Puede haber, contra lo esperado, más de un piloto que intente realizar la carrera a una sola parada. Veremos cómo se comportan los blandos con el coche lleno de gasolina.

-15:00 min Su Majestad el Rey Juan Carlos I es una de las personalidades que hoy poblan el pitlane del circuito de Sakhir, en el que podemos ver a todos los campeones vivos, con la excepción de Kimi Raikkonen y Nelson Piquet. En estos momentos suena el himno nacional de Bahréin.

-25:00 min Según ha explicado José Ramón Carabante, los dos Hispania saldrán desde boxes. Por su parte, los dos Ferrari han regresado a boxes tras completar la vuelta. En el garaje los mecánicos han comprobado que no haya ningún problema con el nuevo motor.

-30:00 min Buenas tardes y bienvenidos de nuevo al directo. El pitlane se acaba de abrir, con lo que los pilotos empiezan a salir de boxes camino a su zona en la parrilla de salida. Comenzamos la previa del Gran Premio con una noticia de última hora: Ferrari ha cambiado el motor de los dos F10. Ayer se encontraron con un problema en el del monoplaza de Felipe Massa y está mañana el equipo ha decidido cambiar también el de Alonso. Recordamos, ahora, la parrilla de salida:

[Fonte: motor21.com] - Espanha/Brasil

Mesma na 22ª posição, Di Grassi está feliz por estrear

Piloto brasileiro vai largar na antepenúltima posição no Bahrein

Assim como os outros pilotos das equipes novas, Lucas di Grassi também ficou feliz com o treino classificatório, apesar da 22ª posição no grid. O brasileiro da Virgin vai fazer a sua estreia na Fórmula 1 no GP do Bahrein.

– Primeiro de tudo, eu gostaria de agradecer a equipe. Eles colocaram tantos esforços para fazer a equipe funcionar e hoje isto aconteceu. Para nós, estar aqui com um carro bom é fantástico. Para mim, ainda é o começo, eu fiz apenas três voltas na sessão desta manhã graças a problemas que tivemos. Estou feliz por ter feito meu primeiro treino classificatório. Eu sei que há muitas oportunidades para nós e muito espaço para melhorias – disse.

Di Grassi foi um dos quatro pilotos que ficaram acima da casa dos 2min. Ele fez a sua volta mais rápida em 2min00s587.

[Fonte: lancenet.com.br] - Autor: LancePress - Foto: Google