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Coulthard culpa Mosley e equipes por corrida chata
“A ideia das duas paradas obrigatórias foi discutida no inverno”, diz escocês
Assim como Fernando Alonso e Mark Webber, David Coulthard também criticou a falta de ação no GP do Bahrein de F-1.
O escocês se disse partidário da estratégia das duas paradas, e disparou contra Max Mosley, ex-presidente da FIA, dizendo que ele também tem culpa do que aconteceu em Sakhir.
“Espero que Max Mosley, assistindo de sua torre após perder o posto de presidente da FIA, tenha gostado do GP do Bahrein“, comentou o inglês, em sua coluna ao jornal “Daily Telegraph“.
“A limitação dos giros em 18 mil rotações, o banimento do reabastecimento, caixas de câmbio e motores patrão, um único fornecedor de pneus; todas as iniciativas introduzidas durante seu período na FIA, que provavelmente fariam muito pouco no Bahrein“, destacou.
“Não quero ser melodramático, já que estou certo que, em condições diferentes como as chuvas de Interlagos, por exemplo a corrida poderia ter sido o clássico que esperávamos. Mas, na verdade, foi um teste de resistência, não uma corrida“, continuou Coulthard, que também culpou as escuderias.
“As equipes precisam pegar sua parcela de culpa, também. A ideia das duas paradas obrigatórias foi discutida no inverno, mas algumas equipes sentiram que seus carros se adaptariam melhor aos pneus que as outras e não concordaram“.
“Foi um grande exemplo de engenheiros sendo incapazes de colocarem seus instintos competitivos de lado em prol do espetáculo. Vamos esperar que eles passem a pensar claramente, agora“, completou o escocês.
[Fonte: tazio.uol.com.br] - Autor: Da Redação - Foto: Google
Presidente da FIA quer implementar licenças para chefes das equipes
Apresentando a mais nova emenda de uma série de proposições de mudanças para a FIA, o presidente da entidade Jean Todt pretende implementar a necessidade de uma licença para a direção de equipes automobilísticas.
A ideia vem para ser posta em prática após o problema em que se envolveu o italiano Flavio Briatore, pela Renault, com o piloto brasileiro Nelsinho Piquet. Briatore e o engenheiro-chefe Pat Symonds chegaram a ser banidos do automobilismo pela corte francesa. A medida deve ser tomada como uma resposta a esse banimento, como afirmou Todt.
“O Tribunal em Grande Instância decidiu que estava errado sobre a forma, não a substância. Houve um fato incontestável, mas não haviam provas. Assim, vou propor que os dirigentes, também, tenham uma licença“, ponderou.
Todt revelou que não quer se ‘perpetuar’ no cargo, como o seu antecessor, Max Mosley, fez anteriormente. “Ele é um amigo“, revelou o atual presidente. “Mas enquanto inimigo fez um grande trabalho para a segurança: não tivemos nenhuma morte desde a de (Ayrton) Senna, em 1994, e (Felipe) Massa já voltou a correr“, afirmou.
O ex-chefe da Ferrari explicou seu argumento. “Todos têm seu próprio estilo. 16 anos no cargo é tempo demais, é loucura. Não, eu farei apenas um mandato, do contrário não terei tempo para fazer outras coisas mais“, concluiu Jean Todt.
[Fonte: espnbrasil.terra.com.br] - Fotos: Google
FIA anuncia mudanças em seu pessoal
O francês Jean Todt, eleito presidente da FIA em outubro passado, resolveu asfatar dois dirigentes em sua gestão marcados por uma estreita ligação com a antiga administração: a de Max Mosley. Allan Donnelly e Tony Purnell não trabalham mais com a F-1.
Ambos aguardam para saber qual será o papel que lhes caberá na FIA a partir de agora. Donnelly tinha função junto aos fiscais de prova e, durante o período em que auxiliava Mosley nesse sentido, várias decisões foram contestadas.
Donnelly também foi acusado pela FOTA (Associação das Equipes de F-1) de ter um conflito de interesses em sua função. Purnell, que trabalha como consultor da entidade, será substituído por um profissional em tempo integral.
[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br]
No F1 role for Donnelly in 2010
Alan Donnelly, the former non-voting chairman of the Formula 1 race stewards, has been moved away from motor racing responsibilities as a part of a staffing reshuffle undertaken by the FIA, AUTOSPORT has learned.
Donnelly began his stewards’ role in 2008, with the aim of improving communication between the stewards and race control, and creating momentum for swift decision-making.
Despite achieving those aims, he was at the centre of controversy last year when the Formula One Teams’ Association (FOTA) accused him of a conflict of interests due to actions he had undertaken in his other role as former FIA president Max Mosley’s representative at grands prix. These claims were rejected by the FIA.
The arrival of Jean Todt as FIA president late last year prompted a reshuffling of the F1 stewards’ organisation, with the non-voting chairman’s role made redundant. It was not clear, though, whether or not Donnelly would retain a role within F1, with some wild suggestions that he could even be made F1 Commissioner.
Sources have now revealed that he has been given a totally new brief by the governing body. It is understood he will develop automotive strategies, with his focus being on the FIA’s mobility work and manufacturer policy agenda.
Donnelly’s new role comes amid further changes at the FIA – as Todt aims to emphasise his new way of doing things.
Tony Purnell, the former Jaguar team principal who was an FIA technical consultant, will no longer continue in his role for the governing body – as the FIA opts for full-time staff to devote their energies onto the work needed.
Part of that move has seen former Peugeot R&D chief Bernard Niclot and former Ferrari engine boss Gilles Simon appointed.
An FIA spokesman told AUTOSPORT: “Tony Purnell is no longer working with us as a consultant and we wish him well for the future.
“We are currently focusing on developing and strengthening our in-house expertise and in this regard Bernard Niclot, former Research and Development Manager at PSA Peugeot Citroen, has been appointed as a senior Technical Adviser and Gilles Simon, former head of the Engine and Electronics department for the Ferrari Formula One team, has been appointed to a new FIA position as Director of Powertrain and Electronics.
“Bernard will be responsible for providing advice and guidance on technical issues relating to motor sport at all levels. He will also provide guidance on technical developments in the automotive world, especially in regard to safety, environmental and consumer issues. He will commence duties on the February 1.
“Gilles will be responsible for working with the Sports Department of the FIA to enhance the FIA’s expertise and performance in these areas and to ensure the FIA takes a lead in the introduction of new technologies which have the potential to benefit motor sport and mobility in general“.
[Fonte: autosport.com] - Translate: PT/BR, ES, IT, JP and DE.
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