Fisichella garante ser reserva na Ferrari e mira outro time

Após a Ferrari confirmar a contratação do jovem piloto francês Jules Bianchi, Giancarlo Fisichella se aprontou para declarar que permanecerá como piloto reserva da escuderia italiana na temporada 2010 da F-1.

O italiano que terminou a temporada 2009 na vaga de Felipe Massa, que sofreu um acidente na etapa da Hungria, afirmou ao jornal alemão Auto Bild, que o seu posto não está ameaçado.

“Eu definitivamente serei o terceiro piloto da Ferrari, independentemente de encontrar uma vaga de piloto titular em outro lugar”, disse o italiano.

Fisichella que está há 13 anos na categoria, com 230 GPs registrado, tem o objetivo de alcançar a marca de 231 provas disputadas, mas deixou claro que não está desesperado para chegar ao feito.

“Meu empresário (Enrico Zanarini) está trabalhando nisso. Se der certo, ficarei feliz. Se não, não terá nenhum problema. Eu realizei 230 corridas e eu não quero começar do zero em uma nova equipe”, declarou.

O objetivo de Fisichella para o ano que vem, além de permanecer como piloto reserva na Ferrari é encontrar um assento como titular. Rumores indicam que o experiente italiano poderá ocupar uma vaga na Sauber, que conseguiu uma vaga no grid de 2010, já que o time suíço terá o fornecimento dos motores Ferrari.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br]

Heidfeld confiante de que será competitivo em 2010

Nick Heidfeld disse que está confiante de que poderá conseguir um carro “competitivo” para a próxima temporada da F-1. O alemão ainda não assinou contrato com nenhuma equipe, mas seu nome foi vinculado a nova equipe Mercedes, que tem a intenção de contar com uma dupla de pilotos alemães.

Mas caso a negociação não se concretize, o piloto pode ficar na F-1 na mesma equipe de 2009. Ontem, a FIA confirmou a inscrição da Sauber para a temporada 2010. O alemão pilotou para Peter Sauber antes de ir para a BMW.

“Estou negociando com várias equipes promissoras e com isso confio que posso estar em uma equipe competitiva na próxima temporada,” falou Heidfeld.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br]

GP da Inglaterra aproxima-se do calendário de 2010

Parece estar cada vez mais perto a obtenção de um acordo entre Bernie Ecclestone e os responsáveis pelo circuito de Silverstone para manter o circuito no calendário de 2010.

Apesar dos avanços e recuos verificados nas últimas semanas, em especial desde que ficou clara a incapacidade de Donington reunir os fundos necessários para colocar o seu plano de reestruturação em movimento, Damon Hill, presidente do British Racing Drivers’ Club (BRDC) referiu ontem que o acordo está mais perto, faltando limar algumas arestas.

“Seria inconcebível não existir um Grande Prémio da Grã-Bretanha no próximo ano, mas até que tudo esteja assinado essa é sempre uma possibilidade. Estamos a tratar dos detalhes, mas esses são pontos cruciais”, referiu Hill.

O prazo para garantir um acordo termina na próxima quarta-feira, antes da reunião da Comissão da F1.

[Fonte: autosport.aeiou.pt]

Ricciardo revela que recebeu conselhos de Webber

Daniel Ricciardo, da Red Bull, em Jerez - 2009

Australiano anotou o melhor tempo dos treinos realizados em Jerez de La Frontera
 
Com o melhor tempo dos três dias de testes em Jerez de La Frontera, o australiano Daniel Ricciardo afirmou que está muito satisfeito com sua performance a bordo do carro da Red Bull.

O campeão da F-3 inglesa anotou o melhor tempo desta quinta-feira, terminando 1s3 à frente de seu primeiro rival, Paul di Resta, que compete no DTM.

“Isso deu um grande e orgulhoso sorriso a meu rosto. Foi um dia muito bom e consegui anotar um bom ritmo com o carro. Acho que a equipe está muito safisfeita e conseguiu obter dados importantes para a próxima temporada”, disse.

Ricciardo disse também que conversou com o compatriota Mark Webber, que pilota ao lado de Sebastian Vettel na equipe austríaca, a respeito de seus testes e recebeu alguns conselhos.

“Trabalhar com uma equipe de F-1 foi totalmente diferente de qualquer outra coisa que eu tenha feito, mas foi muito bom. Conversei com Mark há algumas horas e contei a ele como foram as coisas”, disse.

“Ele foi muito positivo e me encorajou. Espero que possa treinar mais com ele no ano que vem e que ele possa me dizer como extrair mais do carro”, finalizou.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

FIA confirma presença da Sauber na F-1, que terá 26 carros em 2010

Suíço Peter Sauber comprou a equipe da BMW e voltará a comandar sua escuderia

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) confirmou nesta quinta-feira (3) a presença da equipe Sauber no grid do Mundial de Fórmula 1 em 2010, que terá 13 escuderias e 26 carros.

A Sauber ficará com a vaga da montadora alemã BMW, que competiu com a equipe BMW Sauber nos últimos quatro anos e vendeu a equipe no final deste ano para o ex-dono – o suíço Peter Sauber.

Dessa maneira, Peter Sauber voltará a comandar o time que dirigiu entre 1993 e 2005 e revelou pilotos como o brasileiro Felipe Massa, o finlandês Kimi Raikkonen e o alemão Heinz-Harald Frentzen.

No comunicado oficial, a FIA chamou a equipe pelo antigo nome de BMW Sauber, que deverá ser alterado antes do Mundial.

Assim, o campeonato terá nove equipes que disputaram o último campeonato, sendo que BMW Sauber e Brawn GP (que passará a chamar Mercedes GP) irão mudar de dono e de nome. Quatro escuderias estreiam: Campos (de Bruno Senna), US F1, Manor (inscrita como Virgin Racing) e a nova Lotus.

[Fonte: esportes.r7.com]

Ross Brawn desapontado com Button

O ex-dono da equipe Brawn, Ross Brawn admitiu estar desapontado com a decisão que Jenson Button tomou ao transferir-se para McLaren na temporada 2010.

Button que conquistou o título de 2009 com a BrawnGP, decidiu mudar de time para poder trabalhar ao lado do compatriota Lewis Hamilton.

Mas rumores indicam que a Mercedes que comprou a escuderia de Brawn, não tem simpatia pelo inglês e pretende formar uma dupla de pilotos alemães para o ano que vem.

“Sua decisão foi decepcionante porque nós trabalhamos muito bem juntos. Mas o que foi dito, não tem nada haver com dinheiro. A nossa oferta era mais atraente do que a da McLaren”, disse Brawn à revista Auto Motor und Sport.

“Mas não faz sentido contratar um piloto que não estaria feliz na equipe e que vê um grande desafio em outro lugar. As negociações seriam inúteis”, acrescentou.

“Jenson, obviamente, queria estar no mesmo carro que Lewis Hamilton. Isso é um atitude corajosa e tenho que respeitá-la”, encerrou.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br]

Di Resta espera que teste em Jerez abra portas

Di Resta testa Force India em Jerez, na Espanha - 2009

Escocês, que compete no DTM, pilotou VJM02 ao lado de JR Hildebrand

O piloto do DTM Paul di Resta, que testou pela Force Índia nesta semana, em Jerez de La Frontera, espera que sua experiência abra portas para que consiga uma vaga na F-1. O escocês pilotou o VJM02 ao lado do norte-americano JR Hildebrand, que compete na Indy.

“É muito frustrante não ter uma vaga, mas precisamos seguir alguns passos na F-1. A Force Índia me deu a oportunidade de testar e sou muito grato a eles por isso”, disse.

“Espero ter feito o suficiente para impressionar a Force Índia. Penso que conseguimos muita coisa e que estamos na trajetória certa aqui, o que é muito bom.”

Di Resta disse ainda que fica um pouco chateado por ver seus ex-companheiros de testes, Sebastian Vettel e Romain Grosjean, já terem conquistado vagas na F-1 e ele ainda estar tentando.

“Espero pela oportunidade de fazer o trabalho que desejo. Adoraria conseguir uma vaga, mas temos de ser realistas. Nunca sabemos o que o futuro nos reserva, mas estou muito esperançoso de que algo bom venha disso”, completou.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Villeneuve tem nome ligado a Renault

O canadense Jacques Villeneuve é o mais novo nome ligado aos rumores sobre o futuro da Renault na F-1. Com a indicação de que o time francês poderia ser vendido para a Prodrive, Villeneuve ganhou força nas especulações.

Tudo porque o testador do time – que realizou atividades em Jerez esta semana – Ho-Pin Tung havia participado das 24 horas de Spa-Francorchamps com o canadense e com o apoio da Prodrive.

“Não podemos comentar sobre a situação da Renault, mas todos sabem que a nossa intenção é entrar na F-1,” disse um porta-voz da Prodrive.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br]

Para Ecclestone, Renault fica na categoria em 2010

Montadora francesa se reuniu na última quinta-feira para discutir futuro na categoria

Apesar dos fortes rumores de que a Renault anunciará em breve sua saída da F-1, seguindo os passos de Honda, BMW e Toyota, Bernie Ecclestone, principal dirigente da categoria, disse que não acredita na saída do time francês.

Na última quinta-feira, dirigentes da montadora se encontraram em Paris para discutir o futuro da equipe no próximo ano, em meio a comentários de que Prodrive, empresa de David Richards, poderia adquirir o time para assegurar sua permanência na categoria.

Dentro de dez dias a Renault deve fazer seu anúncio oficial. A possibilidade mais comentada no momento é que a montadora apenas forneça motores para as equipes na próxima temporada.

“Devemos esclarecer a situação da Renault em breve. Estamos no meio das negociações agora”, disse Ecclestone ao jornal “The Times”.

“Estou confiante de que veremos a Renault, com o nome Renault mesmo, na F-1 em 2010, e no outro ano, no outro e depois”, completou.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Renault mais perto de vender a equipa

O jornal britânico The Times revela na sua edição de hoje que a Renault poderá estar prestes a vender a sua equipa à Prodrive, de David Richards, com os seus planos a passarem pela manutenção do nome Renault por mais dois anos, precisamente a altura em que terminaria o período de obrigatoriedade de permanência na F1 exigido pelo Pacto da Concórdia.

Segundo a edição de hoje, este acordo terá o condão de libertar a Renault de todos os custos envolvidos na manutenção da equipa, mas poupando a F1 de mais um abandono por parte de um construtor. Assim, Richards, Bernie Ecclestone e a Renault estarão a trabalhar num acordo que permita manter o nome Renault e as infra-estruturas da equipa actual.

O The Times refere, ainda, que a Renault poderá manter uma pequena quota na equipa, contornando assim a impossibilidade da Renault não poder sair da modalidade até 2012.

Entretanto, e de acordo com o autosport.com, a Prodrive poderá não ser a única interessada na equipa Renault, já que deverão existir outras propostas, sendo a principal aquela feita por Gerard Lopez e Eric Lux, cuja oferta está a ser apoiada pela Genii Capital, empresa que já investiu no Museu Charlie Chaplin na Suiça ou na empresa de gestão da carreira de pilotos Gravity Sports Management (GSM). Tal como Richards, os planos de Lopez passam também por manter o nome Renault por mais dois anos, ao mesmo tempo que passará o programa de jovens pilotos da Renault (Renault Driver Development) para a sua empresa de gestão desportiva de carreiras, a GSM.

Estas hipóteses terão estado em discussão ontem, em Paris, onde os altos quadros da equipa se reuniram, pese embora pouco tenha sido revelado quanto ao futuro da equipa. Ainda que nenhuma decisão tenha sido tomada, diversos orgaos de comunicação adiantam que a escolha do futuro comprador deverá ser feita muito em breve.

A manutenção do nome Renault, para qualquer um dos eventuais compradores, terá o condão de facilitar a atracção de novos patrocinadores.

Em declarações ao The Times, Ecclestone revela mesmo que está a trabaçlhar na continuidade da Renault na F1: “Temos de resolver toda esta questão da Renault. Estamos a tratar disso agora. Estou confiante de que teremos a Renault no próximo ano na F1 sob o nome Renault e no ano seguinte e no ano seguinte a esse”.

[Fonte: autosport.aeiou.pt]