Lucas Di Grassi forma dupla com Glock na Virgin Manor

Terceiro colocado na GP2 será o quarto brasileiro na categoria em 2010

Segundo afirmação do narrador Galvão Bueno, da TV Globo, o piloto acertou com a equipe antes do Desafio das Estrelas, em Florianópolis, e deve ser anunciado oficialmente pelo time no dia 15.

O brasileiro aguardava uma posição oficial da Renault, que ainda tem seu futuro na categoria indefinido para a próxima temporada. Ele chegou, inclusive, a testar o R29 pela equipe em Jerez de La Frontera na última semana.

De acordo com o site “Grande Prêmio”, o contrato com a Virgin foi assinado no dia 30 de novembro, antes dos testes pela equipe francesa.

Di Grassi é o atual terceiro colocado na GP2. Estreou no automobilismo em 2003, na F-Renault Brasileira. Em 2005, começou a testar pela equipe Renault, para, um ano depois, estrear na GP2, em que disputou quatro campeonatos. Seu melhor resultado na categoria de acesso à F-1 foi em 2007, quando foi o vice-campeão pela equipe ART.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Whitmarsh substitui Montezemolo na chefia da Fota

Chefe da Mercedes é eleito o novo presidente da Associação das Equipes

Após o anúncio de Luca di Montezemolo de que deixaria a presidência da Associação das Equipes de F-1 (Fota) ao final deste ano, Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, foi eleito o novo dirigente da entidade na última quinta-feira.

A decisão foi tomada após uma reunião da Comissão da F-1 em Mônaco, na qual os times pertencentes à Fota discutiram seus planos para o próximo ano, incluindo a eleição de um novo comandante.

Montezemolo, que também é presidente da Ferrari, afirmara há alguns dias que não pretendia mais se dedicar a comandar a entidade, já que pretendia dar mais atenção à montadora italiana.

Christian Horner, chefe da Red Bull, foi nomeado o principal dirigente esportivo da Fota e Ross Brawn, chefe da Mercedes, eleito o comandante técnico da entidade.

Outra ação discutida na última quinta-feira foi o lançamento conjunto dos carros para 2010 das equipes, que pretendem, com isso, reduzir os gastos com grandes eventos para demonstrar seus monopostos.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Virgin pretende anunciar seus planos na terça

Equipe já tem alemão Timo Glock confirmado para seu ano de estreia na F-1

A equipe Virgin Manor pretende anunciar seus planos para a próxima temporada quando estreará na principal categoria do automobilismo na próxima terça-feira.

O time, inicialmente denominado Manor, firmou uma parceria com Richard Branson, que patrocinará o time em 2010 e dará seu nome à equipe.

A escuderia, que já está em um estágio avançado no desenvolvimento de seus carros, utilizará um chassi criado pela Simtek e pela Wirth Research, empresa do designer Nick Wirth, ex-engenheiro da Benetton.

O alemão Timo Glock, ex-Toyota, já foi confirmado como um dos pilotos da equipe. Estima-se que o outro competidor seja o brasileiro Lucas di Grassi, terceiro piloto da Renault e terceiro colocado na GP2.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Mercedes deve oferecer € 7 mi a Schumi, diz jornal

Temendo que marca use piloto como garoto propaganda, Ferrari pode vetar

Segundo reportagem no jornal alemão “Bild”, a Mercedes propôs o pagamento de 7 milhões de euros (R$ 18 mi) para Michael Schumacher competir ao lado de Nico Rosberg na próxima temporada.

A oferta, de acordo com o periódico, é a mesma que foi oferecida a Jenson Button para competir na McLaren em 2010, e será levada ao heptacampeão pelo chefe de automobilismo da montadora, Norbert Haug.

Já Nick Fry, executivo chefe da equipe, admitiu que nenhuma decisão será feita até o Natal. “Podemos dizer algo antes do Natal, mas acredito que um anúncio deve ser feito no início de janeiro”, afirmou o dirigente ao “Times”.

Com 40 anos de idade, Schumacher trabalhou nos últimos três anos como consultor da Ferrari, recebendo 5 milhões de euros anuais (cerca de R$ 13 mi). Ainda segundo o “Bild”, a Mercedes não poderia cobrir um valor muito maior que este.

“O negócio é que o dinheiro não influenciará decisão de Schumacher”, destacou o ex-piloto austríaco. Na verdade, o problema é outro: a Ferrari não estaria muito disposta a deixar um de seus maiores garotos propagandas correr na rival.

Segundo o jornalista inglês James Allen, a Mercedes lançará um superesportivo, o SLS Gullwing, que competirá no mercado com os carros de Maranello, e Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, teme que a marca alemã use Schumacher para promover o bólido.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Renault deve ser vendida e seguir na F-1 em 2010

Com dois compradores em potencial, time anunciará decisão na próxima semana

A equipe Renault tem futuro quase certo na categoria para a próxima temporada. Isto porque o time francês deve ser adquirido oficialmente nesta semana, mantendo apenas 25% de suas ações.
De acordo com a BBC, as duas pessoas que estão mais próximas de adquirir a Renault são Gerard Lopez, um empresário de Luxemburgo, e David Richards, chefe da Prodrive e ex-dirigente das equipes Benetton e BAR.

O futuro da Renault na F-1 entrou em pauta ao final desta temporada, quando a equipe afirmou que pensaria até o final do ano uma solução para decidir se fica ou não na categoria em 2010 ou apenas segue fornecendo motores aos times.

Estima-se que o polonês Robert Kubica, que substituiu o bicampeão Fernando Alonso, seja mantido na nova equipe, que contabilizou nesta temporada seu pior ano como construtor desde 2002.

A equipe francesa terminou o campeonato na oitava colocação, com uma terceira colocação de Alonso como melhor resultado no ano.

Outro fato que contribuiu para a crise da Renault e a perda de patrocinadores foi o escândalo denunciado por Nelsinho Piquet, que foi forçado a bater deliberadamente em Cingapura para favorecer o companheiro de equipe, Alonso.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

FIA deve mudar sistema de pontuação para 2010

Zona de pontos pode premiar os dez primeiros colocados em cada prova

O Conselho Mundial de Automobilismo deve ratificar um novo sistema de pontos para a F-1 já a partir da temporada de 2010.

O sistema implantado em 2003, que dá a ordem de distribuição de pontos de 10-8-6-5-4-3-2-1 aos oito primeiros colocados de cada corrida, passaria a premiar os dez primeiros em cada etapa, na ordem de 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1, para que os 26 participantes previstos para 2010 possam ter mais chance de pontuar.

Embora pequenas alterações já tenham ocorrido na história da categoria como o valor de pontos atribuído ao vencedor, que mudou de 9 para 10 pontos em 1991, ou como a implantação feita em 2003, quando os oito primeiros, ao invés dos seis, passaram a pontuar, o novo sistema é tão diversificado que impede qualquer comparação histórica com os sistemas anteriores.

A nova pontuação foi discutida e apoiada na reunião realizada pela Comissão da FIA na última quinta-feira. Bernie Ecclestone, presidente da FOM, e Jean Todt, presidente da entidade máxima do automobilismo, estiveram presentes no encontro.

Um comunicado da FIA acrescentou: “Estamos desenvolvendo propostas detalhadas para melhorar o show. Elas terão efeito a partir do campeonato de 2010. A FIA e a FOM irão colaborar ainda mais para melhorar a comunicação e a promoção do campeonato para a mídia e para seus fãs no mundo inteiro”.

A alteração deve ser oficialmente confirmada nesta sexta-feira.

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Ayrton Senna é eleito o melhor da história pela “Autosport”

Eleição realizada pela revista britânica traz Alonso à frente de Piquet e Emerson

Através de uma eleição promovida pela tradicional revista britânica “Autosport”, Ayrton Senna foi escolhido como o melhor piloto de toda a história da F-1.

A votação, realizada apenas entre pilotos e ex-pilotos e que contou com 217 participantes entre eles Michael Schumacher, Jose Froilán González, Paul Pietsch e Jenson Button colocou o tricampeão mundial, morto em 1994, à frente do próprio Schumacher e de Juan Manuel Fangio, pentacampeão do mundo.

Como quase toda eleição já realizada com o mesmo intuito de definir uma lista com os “melhores de todos os tempos”, o resultado da votação trouxe algumas posições inusitadas, como o bicampeão mundial Fernando Alonso à frente de nomes como Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi.

Por sinal, Alonso é o piloto mais bem classificado entre os que compõem o grid da F-1 atual. Além do espanhol, 10º colocado, Lewis Hamilton aparece na 17ª posição à frente do tricampeão mundial Jack Brabham, de Ronnie Peterson e do bicampeão Graham Hill e Sebastian Vettel, surpreendentemente, surge no 26º lugar, superando nomes como François Cevert, Jenson Button, Giuseppe Farina e Clay Regazzoni.

Outra grande surpresa é a presença de Stefan Bellof, morto em 1985. O alemão cumpriu apenas duas temporadas pela Tyrrell, entre 1984 e 1985, e era, ao lado de Senna, uma das maiores promessas da década de 80, apontado como possível substituto de Michele Alboreto na Ferrari em 1986 e visto por muitos como o provável primeiro alemão campeão mundial de F-1, mas que faleceu em uma prova de turismo em Spa Francorchamps, na temida curva Eau Rouge.

Confira abaixo a lista:

1º. Ayrton Senna (BRA)
2º. Michael Schumacher (ALE)
3º. Juan Manuel Fangio (ARG)
4º. Alain Prost (FRA)
5º. Jim Clark (ESC)
6º. Jackie Stewart (ESC)
7º. Niki Lauda (AUT)
8º. Stirling Moss (ING)
9º. Fernando Alonso (ESP)
10º. Gilles Villeneuve (CAN)
11º. Nigel Mansell (ING)
12º. Emerson Fittipaldi (BRA)
13º. Nelson Piquet (BRA)
14º. Jochen Rindt (AUT)
15º. Mika Hakkinen (FIN)
16º. Alberto Ascari (ITA)
17º. Lewis Hamilton (ING)
18º. Jack Brabham (AUS)
19º. Ronnie Peterson (SUE)
20º. Mario Andretti (EUA)
21º. Graham Hill (ING)
22º. Kimi Raikkonen (FIN)
23º. John Surtees (ING)
24º. James Hunt (ING)
25º. Keke Rosberg (FIN)
26º. Sebastian Vettel (ALE)
27º. Jose Froilán González (ARG)
28º. Dan Gurney (EUA)
29º. François Cèvert (FRA)
30º. Jenson Button (ING)
31º. Alan Jones (AUS)
32º. Giuseppe Farina (ITA)
33º. Phil Hill (EUA)
34º. Carlos Reutemann (ARG)
35º. Stefan Bellof (ALE)
36º. Clay Regazzoni (SUI)
37º. Gerhard Berger (AUT)
38º. Jean Behra (FRA)
39º. Riccardo Patrese (ITA)
40º. Jacky Ickx (BEL)

Assista o vídeo:

Entrevista da 1ª Vitória de Ayrton Senna em Interlagos 1991

 

[Fonte: tazio.uol.com.br]

Brawn GP é agora Mercedes Grand Prix

Mercedes ganha aval da FIA dá novo nome à Brawn. Mudança dependia de aprovação unânime das equipes inscritas em 2010

A Mercedes-Benz ganhou a permissão da FIA para rebatizar a Brawn GP com o nome oficial de Mercedes Grand Prix a partir da temporada de 2010.

Embora a equipe já tivesse concluído a negociação com a extinta escuderia de Ross Brawn e adquirido 75,1% do time, havia a necessidade de formalizar a mudança de nome, ganhando a aprovação unânime de todas as demais equipes inscritas no próximo campeonato da F-1.

O pedido foi deferido em uma reunião da Comissão da FIA em Mônaco, nesta quinta-feira. O encontro, presidido por Bernie Ecclestone, contou com a presença do presidente da entidade, Jean Todt, dos representantes das 13 equipes e de seus respectivos patrocinadores.

A FIA também confirmou que, embora a Mercedes seja uma equipe totalmente nova, receberá os direitos financeiros pelo título de Construtores conquistado por sua antecessora, a Brawn, na temporada de 2009, bem como a numeração designada na primeira lista de inscritos para 2010.

A tradicional montadora alemã, que retorna como equipe própria à F-1 após um hiato de 55 anos, anunciou que seus carros terão a cor prata que lhe é característica desde as famosas “Flechas de Prata” que Juan Manuel Fangio e Stirling Moss utilizaram nos anos 50.

[Fonte: tazio.uol.com.br]