Renault en essais la semaine prochaine a Silverstone ?

Un dernier test avant le début

Jan Charouz pourrait prendre le volant de la Renault R30 pour ce shakedown

Le Renault F1 Team sera en piste en tout début de semaine prochaine sur le circuit anglais de Silverstone pour effectuer un shakedown. Annoncé par le Royal Automobile Club de Belgique (RACB), Jérôme d’Ambrosio ne sera finalement pas à bord de la monoplace au losange, annonce 7sur7.be.

Le pilote belge, qui repart en 2010 pour une troisième saison en GP2 Series, avait annoncé à la presse belge qu’il serait à bord de la Renault R30 la semaine prochaine sur le circuit de Silverstone, pour un shakedown en ligne droite, les essais privés étant interdis. Le site 7sur7.be annonce que le Royal Automobile Club de Belgique (RACB) a commis une erreur et qu’il ne serait pas en piste la semaine prochaine.

« Tout le staff technique a changé : des gens expérimentés provenant d’horizons différents ont été recrutés. Mon objectif est clair : remporter le titre en GP2 Series et pour y parvenir, il n’y a pas 36 possibilités, je dois décrocher un maximum de victoires », a déclaré Jérôme d’Ambrosio à Dhnet.be.

« Par ailleurs, je vais me familiariser avec le milieu de la Formule 1, l’appréhender en douceur. J’aurai aussi l’occasion de piloter la Renault. Ainsi, la semaine prochaine, je participerai au shakedown à Silverstone où j’effectuerai entre 50 et 100 km avant que les voitures soient embarquées pour Bahrein », avait-il annoncé.

« Je ne serai pas présent sur tous les Grands Prix hors Europe. Le Chinois Ho-Pin Tung étant le troisième pilote et possédant sa super-licence, c’est lui qui prendra le volant si les circonstances l’imposent », ajoute-t-il.

Ho-Pin Tung ou Jan Charouz pourraient prendre le volant de la Renault R30 pour ce shakedown, prévu en début de semaine prochaine (lundi ou mardi), censé évaluer les nouveaux éléments prévus pour le GP de Bahreïn, en fin de semaine prochaine.

Le test devrait se dérouler en ligne droite, aux alentours du circuit de Silverstone.

[Source: Go-F1] - Photo: Google

Lotus lança novo carro e mantém cores tradicionais

Apresentação ocorreu em Londres; “Brisith Green” e amarelo voltam ao grid

A Lotus lançou na tarde desta sexta-feira, em Londres, seu carro para a disputa da temporada de 2010 da F-1.

O modelo, batizado de T127, carrBriega as cores utilizadas pela lendária equipe britânica nos anos 50 e 60: o “British Green“ e o amarelo.

Uma das equipes mais lendárias da história da F-1, a Lotus retorna ao grid após 15 anos, sob a direção do empresário malaio Tony Fernandes.

“Palavras não podem expressar como me sinto hoje“, disse. “Foi um trabalho incrível obter uma licença para a F-1, começar com cinco pessoas em Hingham e termos hoje este carro“.

“Fiquei emocionado quando Clive Chapman, filho de Colin Chapman, chefe da escuderia nos anos 70 e 80] disse que isso era apenas como voltar ao início da Lotus em seus primeiros dias“.

“Sabemos que temos um enorme fardo sobre nossos ombros nomes como Jim Clark, Stirling Moss, Graham Hill e Nigel Mansell“, prosseguiu. “Sabemos que temos um caminho enorme pela frente, estamos honrados e emocionados por sermos parte de uma história“.

“Vamos deixar pedra sobre pedra em nossos esforços e vamos fazer o melhor para levar a Lotus de volta a seus dias de glória“.

O novo carro já realizou seu shakedown em Silverstone, no início desta semana, e deve participar dos próximos testes de pré-temporada, em Jerez de La Frontera, na próxima semana. Jarno Trulli e Heikki Kovalainen formam a dupla do time.

Mike Gascoyne, chefe da Lotus, disse que o objetivo principal para 2010 é realizar um “trabalho profissional“. “Estamos realmente otimistas. Temos que melhorar o ritmo de nosso carro e os resultados no túnel de vento, mas isso virá com o tempo“.

“Nosso primeiro objetivo era estar no grid, para sermos uma equipe profissional, onde tudo está no padrão da F-1. Definitivamente, nós vamos fazer isso. A equipe será boa e um passo já foi alcançado“, completou.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Fotos: Espn

Silverstone confirma que utilizará Arena para a F-1

As obras estão bem adiantadas em Silverstone – Inglaterra – 12Fev2010

Novo circuito foi concebido inicialmente para abrigar as provas da MotoGP

O circuito de Silverstone anunciou na última quinta-feira que utilizará o novo traçado, que comporta uma Arena, também para o GP da Inglaterra de F-1.

A nova pista foi concebida inicialmente com o propósito de abrigar as corridas da MotoGP. Entretanto, com a falha das negociações com Donington e a conseqüente mudança para Silverstone, os dirigentes consideraram realizar provas da categoria automobilística no mesmo local.

A Formula One Management (FOM), comandada por Bernie Ecclestone, já sinalizou positivamente para a utilização do novo layout na corrida no GP da Inglaterra.

“Os novos setores do circuito foram inicialmente desenvolvidos para se adequar às regras de segurança da MotoGP, mas o complexo da Arena foi concebido para competições de duas e quatro rodas“, disse o diretor de Silverstone, Richard Phillips.

“O novo layout trará uma dimensão extra a Silverstone, um novo desafio para os pilotos, e permitirá aos fãs ficar mais perto da corrida“.

As obras aumentaram o circuito de Silverstone em 760 metros e esperamos fazer com que os tempos de volta na F-1 tenham um aumento de 4s.

Além disso, os responsáveis pelo circuito pretendem criar um novo pit lane e um novo paddock entre as curvas Club e Abbey, que deve ficar pronto em 2011.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Fotos: Tazio

Timo Glock motivado apesar do atraso com a chuva

A Virgin Racing apresentou seu carro, o modelo VR01, na semana passada. O time completou as primeiras voltas, para verificação de sistemas, em Silverstone na 5ª 6ª-feiras passadas. Nesta quarta, a equipe foi para a pista, em Jerez, nos testes coletivos da F-1.

O alemão Timo Glock foi o encarregado do trabalho, bastante prejudicado pela chuva. O piloto decidiu ir para a pista somente da parte da tarde. Durante toda a manhã Glock aguardou por melhores condições do tempo.

“Estamos apenas no começo, mas me sinto estimulado pelo que senti até agora. Não tivemos nenhum problema de confiabilidade nas primeiras voltas e, propriamente, neste primeiro teste“, declarou Glock após o trabalho nesta quarta-feira.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br] - Fotos: Daylife

[Video-Audio] Ouça Di Grassi: “Performance não é a preocupação”

Piloto da Virgin afirma que testes servirão para o time testar componentes

O brasileiro Lucas di Grassi, que participa nesta quarta-feira pela primeira vez dos testes da pré-temporada em Jerez de La Frontera, comentou as expectativas da equipe Virgin para as sessões iniciais de treinos com o VR-01.

Para o companheiro de Timo Glock, o foco no momento é fazer o maior número de quilometragem com seu novo carro e testar os diversos componentes do monoposto, que foi fabricado do zero.

Acompanhe a seguir os principais tópicos da conversa:

Os treinos sob chuva

A gente está preparando o carro, verificando se está tudo em ordem, todos os sistemas. Não é nossa prioridade nossa andar na chuva. Se continuar chovendo, a gente deve andar bem pouco.

O cronograma de testes da equipe

Para todo mundo é ruim andar na chuva. As primeiras corridas, principalmente no Bahrein, devem ser no seco. Se continuar chovendo com certeza lá pelo final dos testes a gente deve andar, mas estamos perdendo tempo valioso de pista seca. É importante para nós testarmos bastante a durabilidade dos componentes do carro, verificar se tem algum problema ou não.

Não houve nenhum problema nos testes de Silverstone, mas nunca se sabe em outras condições de pista, como é que os componentes do carro podem se comportar. Então, é uma pena que a gente não esteja fazendo quilômetros, mas assim que tivermos a oportunidade, vamos colocar o carro na pista e fazer o maior número de quilometragem possível.

Sobre o shakedown

No momento, não estamos preocupados com performance. Lógico que F-1 é sobre performance, a gente vai tentar fazer o possível para ter o melhor carro possível pra Bahrein, mas estamos nesses primeiros dias de testes, como o carro veio do zero, a gente precisava testar vários componentes.

Então, a nossa prioridade é realmente fazer quilometragem com carro, testar freios, testá-lo com 160, 180 kgs de combustível, com pouco combustível, ver todas as variações possíveis. Simular as condições que provavelmente vamos ter nas quatro primeiras corridas e ter certeza que o carro vai estar em condição de fazer a corrida.

A partir do momento que a gente tiver certeza que o carro está em condição de fazer a corrida, que todas as peças estão 100% dentro do esperado, daí sim deve começar o trabalho de performance.

Carro feito em Fluidodinâmica Computacional (CFD)

Todos os carros do grid, ou a maioria deles, são feitos em CFD e depois são melhorados no túnel de vento. O nosso CFD tem uma tecnologia muito boa e o carro foi feito somente em CFD direto pro tamanho real, pra escala 100%.

Agora a gente precisa verificar a correlação entre o CFD e a realidade, que, por enquanto, deu tudo certo nos testes de Silverstone, mas também existem outras coisas: a parte mecânica, suspensão, freios, vários itens que a gente precisa ainda fazer bastante quilômetros.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Video-audio: Youtube

[Foto] Lotus faz shakedown em Silverstone; veja a imagem

Fauzy foi o responsável pelas primeiras voltas do novo carro da equipe

A Lotus levou seu novo carro à pista pela primeira vez nesta terça-feira, no circuito de Silverstone, na Inglaterra.

O shakedown foi realizado pelo piloto de testes da escuderia, Fairuz Fauzy. A “Autosport“ conseguiu a primeira imagem do carro, que leva as cores históricas da equipe inglesa que marcou época nos anos 50 e 60: o verde no estilo “British Green“ e o amarelo. Ainda não é certo, no entanto, se a equipe manterá estas cores para o restante da temporada.

O lançamento oficial do carro da Lotus será realizado na próxima sexta-feira, 11.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Fotos: Autosport

Virgin Racing, optimista sobre el ”VR-01” tras el ‘shakedown’ en Silverstone

El nuevo equipo se estrenará oficialmente en la pretemporada durante los entrenamientos de esta semana en Jerez de la Frontera y para tener preparado el coche tuvo un ”shakedown” la semana pasada en el circuito inglés.
 
La escudería Virgin Racing, una de las nuevas para el Mundial 2010 de Fórmula 1, recalcó su optimismo respecto a su monoplaza, el ”VR-01”, después de realizar un “exitoso” ”shakedown” en el trazado británico de Silverstone.

El nuevo equipo se estrenará oficialmente en la pretemporada durante los entrenamientos de esta semana en Jerez de la Frontera y para tener preparado el coche tuvo un ”shakedown” la semana pasada en el circuito inglés.

“Este ‘shakedown’ nos facilitó nuestra primera oportunidad de trabajar juntos y no podría haber ido mejor. La forma en la que el equipo ha trabajado para conseguir tan exitoso ”shakedown” ha sido encomiable. Estoy muy orgulloso de los que conseguimos y estoy deseando estar junto a las otras escuderías en el ”pit lane” esta semana“, indicó el director de Virgin Racing, John Booth, en declaraciones recogidas por ”formula1.com”.

En Silverstone, el piloto alemán Timo Glock dio 42 vueltas con el ”VR-01” y su compañero, el brasileño Lucas Di Grassi, le secundó con otras 36.

Para el sudamericano, “las primeras impresiones son muy positivas“. “Es sorprendente lo que el equipo ha conseguido en tan poco tiempo. Creo que tenemos una gran escudería y un coche fuerte para comenzar a trabajar en Jerez“, añadió Di Grassi.

Por su parte, el director técnico de Virgin Racing, Nick Wirth, también se mostró “encantado“ por las buenas sensaciones de las pruebas realizadas. “Conseguir rodar 100 kilómetros es un gran logro. Hemos adquirido buena información para seguir adelante en el diseño de nuevas partes, que probaremos esta semana“, sentenció.

[Fonte: as.com] - Translate: PT, EN, IT, FR, DE and JP - Fotos: Virgin Racing

Lotus realizará shakedown do carro da temporada 2010

O protótipo da Lotus no Túnel de Vento – 2010

Segundo o jornal malaio The Star, a Lotus realizará um shakedown na próxima terça-feira, em Silverstone, na Inglaterra, antes dos testes coletivos de Jerez de la Frontera.

Já a apresentação do carro para a temporada 2010 da F-1, ocorrerá na próxima sexta-feira em Londres, na Inglaterra. O evento terá cerca de 400 convidados.

A Lotus recebeu no fim de semana, o motor Cosworth e terá Jarno Trulli e Heikki Kövalainen como dupla para a temporada.

[Fonte: amigosdavelocidade.uol.com.br]

[Vídeo] Veja o shakedown de Lucas Di Grassi e Timo Glock

Abaixo de chuva na circuito de Silverstone (Inglaterra), foi um bom treino, mas impediu de ter um melhor aproveitamento

[Fonte: f1sms.wordpress.com] - Vídeo: Youtube

Di Grassi completa primeiras voltas com a Virgin

Brasileiro andou no asfalto úmida do traçado curto da pista de Silverstone

Lucas Di Grassi completou nesta sexta-feira suas primeiras voltas a bordo do carro da equipe Virgin.

O teste aconteceu no traçado Stowe do circuito de Silverstone mais curto que a versão utilizada na F-1, e, apesar do asfalto úmido, o brasileiro conseguiu ficar bastante tempo na pista.

“Foi um dia muito bom, já que foi possível completar várias voltas“, afirmou Lucas, que diz: só será possível saber mais do carro durante os testes da próxima semana em Jerez de La Frontera, na Espanha.

“É difícil saber do potencial do carro, já que os testes de hoje foram apenas de verificação dos componentes e de checagem na durabilidade“, disse Lucas, que realizou o shakedown do modelo na versão curta do traçado de Silverstone.

“Mas foi tudo dentro do programa, como o previsto, sem problemas. O carro em si parece bom. Ainda é muito prematuro emitir uma impressão geral sobre a dirigibilidade e velocidade do carro, mas posso dizer que me senti bastante confortável. A posição de guiar, dos pedais e a distribuição dos botões pelo volante me agradaram bastante“, explicou.

“Agora já sabemos onde devemos fazer algumas mudanças, já que o projeto todo é muito novo, para chegarmos na Espanha em uma condição que nos permita fazer vários quilômetros com o carro. Na próxima semana em Jerez o objetivo é acumular muita quilometragem, para irmos trabalhando nas outras partes do carro“, completou Di Grassi.

[Fonte: tazio.uol.com.br] - Fotos: Virgin