Massa discorda de Hamilton sobre desempenho da RBR

Felipe Massa (Ferrari) não concorda com Lewis Hamilton (McLaren) de que o carro da Red Bull, é “absurdamente mais rápido” do que os rivais.

Para o brasileiro, a dupla da Red Bull, Sebastian Vettel e Mark Webber já haviam mostrado nos testes de pré-temporada o forte desempenho do RB6.

“Nos testes, a Red Bull pode não ter sido o carro mais rápido em termos de tempo por volta, mas eu percebi que o seu ritmo deles nos long runs era muito forte”, disse Massa.0

“No geral, nós fomos semelhantes, o que reforça a necessidade de tentar melhorar o nosso carro em todas as corridas durante a temporada“, encerrou.

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Epsilon Euskadi diz que participará da seleção para 2011

Sem ser selecionada pela FIA (Federação Internacional do Automóvel) para o Mundial 2010 da F-1, a Epsilon Euskadi não desanimou e já prepara uma nova solicitação para participar da seleção para o campeonato de 2011.

“Estávamos prontos em junho (último ano), tivemos o apoio financeiro, mas por qualquer motivo não fomos escolhidos“, disse Joan Villadelpart, chefe da equipe.

“Vamos reabrir o projeto e meu trabalho é recolher energia positiva, com o objetivo de reunir apoio para os nossos benefícios. Se a FIA nos der bastante tempo para nos prepararmos para o próximo ano, então, podemos estar na F-1“, encerrou.

As inscrições para o processo seletivo de 2011 serão aceitas até o dia 15 de abril.

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“Prefiro fazer as coisas com calma”, afirma Petrov

Russo espera não cometer mais erros e fala sobre o apoio dos fãs de seu país

Vitaly Petrov, da Renault, mostrou-se confiante para sua segunda corrida na F-1, o GP da Austrália, que será realizado no próximo fim de semana, em Melbourne.

O primeiro piloto russo da história da categoria disse que precisa ter “calma“ para não cometer mais erros e ter uma boa atuação em Albert Park.

“Prefiro fazer tudo com calma. Tenho muito tempo pela frente e, apesar de a F-1 ser mais difícil do que qualquer outra categoria, você tem que fazer o melhor trabalho possível no carro. Me sinto muito melhor depois de ter feito minha primeira largada, ganhar algumas posições na primeira volta e lutar com os carros ao meu redor“.

“Meu objetivo, agora, é chegar o mais perto possível do top 10, sem cometer nenhum erro“, prosseguiu.

Petrov falou também a respeito do apoio dos fãs da Rússia, que pela primeira vez têm a oportunidade de ver um piloto local na maior categoria do automobilismo mundial.

“Até agora, o apoio da Rússia tem sido fantástico. F-1 ainda é algo novo para o meu país, então as pessoas estão aprendendo sobre isso o tempo todo e descobrindo os diferentes aspectos deste esporte“.

“Houve muita emoção e mensagens de apoio, por isso tenho que dizer um muito obrigado a todos os fãs por lá. Quando eu entro no carro, no entanto, estou focado no gtrabalho. É um grande impulso ter o apoio do meu povo, mas não sinto pressão extra sobre os meus ombros“, completou.

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Kubica crê que Renault será melhor em Melbourne

Polonês afirma que time ainda precisa melhorar, mas aposta em bom resultado

Após estrear pela Renault, no GP do Bahrein, Robert Kubica tirou as primeiras impressões da competitividade do R30 em comparação às demais equipes do grid.

Realista, o polonês admite que ainda é preciso melhorar em várias áreas, mas crê que a pista de Melbourne, na Austrália, será mais favorável aos carros franceses do que foi a pista de Sakhir, que abriu o Mundial de 2010.

“Tivemos um inverno muito intenso, trabalhando duro para entender e melhorar o carro. Por isso, foi bom finalmente poder comparar onde estamos“, disse. “Preciso de mais algumas corridas para realmente avaliar a situação, mas estou muito otimista“.

“O fim de semana no Bahrein, basicamente, confirmou a sensação que tive em Valência, no primeiro teste, em termos de onde o carro é forte e de onde ainda podemos melhorar“.

“No geral, antes do início da temporada, tinha a sensação de que Melbourne seria um circuito melhor para nós do que o Bahrein. Agora que vimos os outros carros correndo e recolhemos mais informações sobre onde estamos, acho ainda mais que será um circuito bom para nós“.

“A pista tem baixa aderência no início do fim de semana e você precisa de muita aderência mecânica, estabilidade e frenagem, por isso espero que possamos ter um forte desempenho e que possamos tirar o máximo de potencial do carro“, completou.

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[Foto] Ferrari presenteia Alonso com novo modelo de sua subsidiária Maserati

Espanhol ganha um GranCabrio, que será lançado no fim do mês de março

Fernando Alonso posa com seu Maserati GranCabrio na pista de testes da Ferrari, em Fiorano, na Itália

Modelo será lançado apenas no fim de março na Europa. O motor 4.7 do GranCabrio tem 440 cavalos

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Toro Rosso brinca com Melbourne em comunicado

Equipe brinca com situações e dá dicas inusitadas para os jornalistas

A Toro Rosso voltou a realizar sua tradicional brincadeira com as cidades que recebem a F-1, dando dicas inusitadas e fazendo uso de um humor polêmico.

A “vítima da vez“ foi Melbourne, cidade litorânea que realiza o GP da Austrália. Confira algumas das dicas e curiosidades:

“Para um carro de F-1, ter uma tampa e motor em formato de barbatana de tubarão não tem problema. Se seu carro de rua possui um, então você deve ter dado uma mergulhada no Aquário de Melbourne“.

“Traga um par de botas. É muito bom visitar o único paddock de grama do calendário, mas o meio de março é o início do inverno aqui, e os HCs podem parecer um dia ruim no Woodstock, mas sem a “paz e amor” da época”, brinca o comunicado, referindo-se à possibilidade de chuva no local.

“Para aqueles que vão para a pista de bondinho, notem o aviso na cabine: ‘Quando você deixar este veículo, por favor abaixe a cabeça e olhe por onde anda. Se você falhar nesta tarefa, abaixe sua voz e olhe o linguajar’”.

“Tome cuidado com seus desejos. Se você sair com locais e dizer que prefere uma gata alta, com pernas grandes pescoço fino e boca grande, na Austrália você pode terminar com um avestruz“.

“Melbourne é a primeira corrida com jet lag do ano, então compre um alarme para ter a certeza de que chegará na pista a tempo. Não use o alarme do celular, a não ser que você queira que os amigos em sua terra natal te liguem às três da manhã“.

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Mercedes pretende reduzir o tempo de pit para 2s5

Equipe alemã ficou na casa dos 3s no Bahrein, mas trabalha para otimizar trocas

A equipe Mercedes de F-1, cujo chefe, Ross Brawn, já admitiu estar um pouco aquém dos times de ponta, como Ferrari, McLaren e Red Bull, trabalhará nos próximos dias na melhoria de seus pit stops.

Para este final de semana, em Melbourne, onde acontece o GP da Austrália, a equipe alemã já apresentará um pacote com diversas melhorias. Entretanto, o plano é ir melhorando o ritmo a cada disputa.

De acordo com a publicação seminal alemão “Der Spiegel“, o time de Brackley mantém o foco agora na troca de pneus e pretende diminuir para 2s5 o tempo necessário para trocar os compostos.

Para tanto, a Mercedes já desenvolveu um novo macaco, que permitirá levantar o carro mais rapidamente, facilitando o trabalho dos mecânicos.

Antes do GP do Bahrein, a Red Bull havia dito que sua troca de pneus levaria 1s8. Entretanto, na corrida de abertura do campeonato as equipes fizeram uma média de 3s5 a 4s.

De acordo com um porta-voz da Mercedes, por ora o tempo de 3s5 está razoável, mas dentro de algum tempo ele deve baixar muito. “2s5 seria uma meta bem realista“, disse.

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Trecho da pista de Spa-Francorchamps desmorona

Túnel que dá acesso à parte de fora do circuito foi construído no ano de 1978

Uma parte de um túnel de acesso no circuito de Spa-Francorchamps, denominado Blanchimont Entry Tunnel, desmoronou na manhã do último domingo.

Localizado antes da curva Paul Frere e com o objetivo de dar acesso à parte de fora do circuito, onde há uma pista de kart, o local ficou com um grande buraco. Entretanto, os únicos dano à pista foram apenas algumas fendas no asfalto.

Neste final de semana, o circuito estava recebendo um evento da Subaru belga mas, de acordo com repórteres locais, no momento do incidente não havia pessoas no túnel e nem no circuito.

O Blanchimont Entry Tunnel foi construído em 1978, na última remodelagem do circuito. O circuito belga deve receber o GP da Bélgica de F-1 entre os dias 27 e 29 de agosto deste ano.

Nas próximas semanas, ele deve receber a F-Renault e a Le Mans Series no mês de maio.

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